鮮花帶水運輸

『壹』 鮮花如何運輸

1、以出口鮮花大國荷蘭為例，從阿斯米爾到機場全程冷鏈，國內或者歐洲鄰國都是用冷鏈專加濕運。屬

2、一種新的花卉運輸方式「含水保濕運輸」，可以在長途跋涉後將優質的鮮花完好如初地運送到客戶手中。

3、國內短距離是用汽車運輸較多，就是裝箱後發貨物，有大巴車帶貨這種，也有專門發零擔的物流公司。此外，火車運輸也是有的，費用同汽車差不多，但是比較准點，載貨能力也強。夏天運輸是要加冰瓶的。

4、空運一般是長途，如從雲南到北上廣，費用比汽車火車高，但是鮮花質量有保證且時效高。

『貳』 鮮花運輸保水用什麼材料

說到鮮花運輸大家會問，鮮花這么矯情，經得起運輸嗎？

鮮花當然經得起運輸，只是運輸途中會有各種因素影響，如：透氣性差、氣溫高等，從而導致消費者收到之後鮮花就不那麼「新鮮」了。如果非要運輸鮮花又能保障其的新鮮程度，使用保水材料則是一個不錯的選擇。


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而在市場中，主要有幾大保水材料。1、花泥。2、透明紙。 3、鮮花保水棉。 4 、脫脂棉。花泥是大部分鮮花商使用的，鮮花保水棉則是近幾年開發的保水材料，兩者有什麼區別？一起來一看。

花泥：花泥也叫花泉或吸水海綿，是用酚醛塑料發泡製成的一種插花用品。同花插一樣，是一種固定和支撐花材的專用特製用具，形似長方形磚塊，質輕如泡沫塑料，色多為深綠，吸水後又重如鉛塊，插作花籃和使用寬口淺身花器時都離不開它。但很多鮮花商也反映，花泥的反面影響，如：不環保，鮮花泡久了會發臭、燒傷根部，導致花根損毀、花枯萎、花期變短等。


鮮花保水棉：鮮花保水棉是一種含有高吸水性的植物纖維與聚酯纖維混紡而成的保水材料，具備有極強吸水性和保水性。從結構上來說，鮮花吸水棉是一種具有無數細小孔隙的高分子化合物，由於毛細現象以及空隙度大的原因，具有很強的吸水性，在同等的體積下，吸水力可達15-20 倍。此外，它材質柔軟，不傷皮膚，不傷植物，包紮於鮮花、蔬菜、瓜果、等植物非常友好，更符合高要求的鮮花包裝要求。


其實，鮮花運輸的保水措施需要掌握透氣、保水、環保這三個原則就可以了，綜上所述，結論顯而易見。花泥作為保水材料並不能讓植物根系保持呼吸，並且還會造成根爛等不良影響。在快時代的今天，鮮花保水棉則更能贏得鮮花商歡心，因為它比花泥包裝更便捷，省時。同時鮮花保水棉還綜合了透氣、保水、環保三個原則，除了高保水性能，還具有透氣性好的特性，使得植物根系有很好的呼吸，在消費者收到後依然保持 「新鮮」。

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『叄』 鮮花運輸保水材料

鮮花運輸保水棉作為運輸過程中的鮮花保水材料，好評如潮，也漸漸代替傳回統保水材答料，從而在鮮花運輸保水材料中拔得頭籌。鮮花在運輸過程中，短則二三天，長則四五天的時間里，如果沒有保水措施，鮮花在收貨的時間里就不會如之前般嬌艷。所以，大家也比較關心鮮花運輸保水棉大約能保水多久。

一般情況下，鮮花運輸保水棉吸水力度可達到自身的15-20倍，好的吸水力，也會有好的保水力，所以它也被稱之為保水材料，用於鮮花時，可以保花3-5天，有效延長鮮花生命。

鮮花運輸保水棉使用聚酯纖維與高吸水性的植物纖維混紡而成，具有無數細小孔隙，常用於鮮花、蔬菜、瓜果、等植物保水，吸水、保水效果好。吸水原理：物理吸附。

『肆』 鮮花運輸過程中怎樣保鮮

冷藏運輸。

切取的花枝須放入陰涼處，下面鋪好包裝紙或塑膜，將花枝放齊，輕輕包裝，運輸時避免擠壓。如經運輸花枝萎蔫，應放在陰涼處緩緩噴水，待舒展後再插入水中。為提高花的鮮度，延長開放時間，切花貯存以攝氏5℃為好，不同品種能貯藏半月或數月。

各類花卉冷藏保鮮要求溫度不同。通常起源於溫帶的花卉適宜的貯藏溫度為0-1℃，而熱帶和亞熱帶的花卉分別為7-15℃和4-7℃，適宜的濕度為90%-95%。

除此切花又可分濕藏兩種方式。濕藏是將切花放在有水的容器中貯藏，通常適於短期、少量保存，如香石竹、百合、非洲菊等。干藏的方法適用於切花的長期貯藏，用薄膜包裝，可減少水分蒸發，降低呼吸作用，有利延長壽命。

(4)鮮花帶水運輸擴展閱讀：

鮮花保鮮注意事項：

1、 保持水質清潔，每天換水，每天剪根露新茬，泡水的地方去掉多餘的葉子。

2、遠離催熱劑-乙烯：遠離蔬菜和水果，因為水果會釋放大量乙烯，導致鮮花衰敗，同時已敗落的花果及時清理。

3、保鮮溫度：普通花卉在5度左右，熱帶花卉在10-12度左右。

4、擺放位置：夏天遠離陽光直射，冬天遠離風口。

5、配製無菌溶液，加入1%酒精和0.1%食糖來插鮮花，有延長壽命的作用。

參考資料來源：網路-鮮花保鮮方法

參考資料來源：網路-鮮花

參考資料來源：網路-運輸過程

參考資料來源：網路-冷藏運輸

『伍』 鮮花怎麼運輸

問題一：鮮花運輸過程中怎樣保鮮？ 切取的花枝須放入陰涼處，下面鋪好包裝紙或塑膜，將花枝放齊，輕輕包裝，運輸時避免擠壓。如經運輸花枝萎蔫，應先放在陰涼處緩緩噴水，待其舒展後再插入水中。為提高花的鮮度，延長開放時間，切花貯存以攝氏5℃為好，不同品種能貯藏半月或數月。

問題二：鮮花如何保鮮和運輸？ 你俯以弄一個紙箱 在裡面放上適當的冰塊 把你的花包裝好後放進去 注意就是不要昂你的蛤沾到冰 要不會爛 就這樣可以3天沒有關系 更重要的就是 要把外包裝密封好不要透氣 就可以了

問題三：鮮花速遞的運輸方式 跨省長途鮮花運輸一般以空運為主，切取的花枝須放入陰涼處，下面鋪好包裝紙或塑膜，將花枝放齊，輕輕包裝，運輸時避免擠壓。如經運輸花枝萎蔫，應先放在陰涼處緩緩噴水，待其舒展後再插入水中。為提高花的鮮度，延長開放時間，切花貯存以攝氏5℃為好，不同品種能貯藏半月或數月而保證新鮮。省內鮮花運輸一般為中等貨車，鮮花集中放在保鮮箱內，裡面放置一定數量冰塊以保證低溫。此類運輸與空運相似，但由於汽車顛簸，鮮花有不同程度的擠壓損害。 室內鮮花運輸一般為保水運輸，保水運輸方式是將被運輸的花卉一束束包裝好，豎立在一個梯形的塑料方桶（業內俗稱「方屜」）中，桶中蓄有特製的保鮮液，然後分層裝滿大型冷藏車。國內很多花店都會用冷櫃來保存鮮花，由於冷櫃能提供適宜的溫度和濕度，使鮮花處於休眠狀態。另外日常常用的保鮮方法有下面幾種：鮮花保鮮方法一:切面擴大法將木本花卉花枝基部斜切或剖開，或以重物將花枝基部敲裂，以擴大吸水面積；鮮花保鮮方法二:熱水浸泡法將草本花卉基部置於80℃水中燙30秒左右，有利於吸水、殺菌和防腐；鮮花保鮮方法三:啤酒保鮮法在插花的水中加入少許啤酒，可延長花期；鮮花保鮮方法四:葯劑保鮮法花瓶中加入1/3000的阿司匹林溶液或1/2000高錳酸鉀溶液，能延長花期1周左右；鮮花保鮮方法五:茶水插花法將無根鮮花插入較濃的冷茶水中一般1周不會凋謝。 鮮花快遞的主要服務對象是中小企業和小區居民，很多企業鍾愛與在前台放置一瓶新鮮的花束，使得整個企業就像鮮花一樣充滿活力並且能夠多姿多彩。但由於鮮花采購和運輸需要專業人員，使得許多公司望而卻步。鮮花快遞行業的出現使得這種問題不再存在，專業的運輸車和專業的鮮花配送員幫助企業節省了不少的人力物力。

問題四：盆栽鮮花怎麼運輸 量好盆景的高度和寬度，用木板釘一個木箱子 必須透氣，這樣就可以運輸了

問題五：鮮花空運的裝運條件 市內鮮花運輸一般為保水運輸，保水運輸方式是將被運輸的花卉一束束包裝好，豎立在一個梯形的塑料方桶（業內俗稱「方屜」）中，桶中蓄有特製的保鮮液，然後分層裝滿大型冷藏車。
國內很多花店都會用冷櫃來保存鮮花，由於冷櫃能提供適宜的溫度和濕度，使鮮花處於休眠狀態。另外日常常用的保鮮方法有下面幾種：
鮮花保鮮方法一.切面擴大法將木本花卉花枝基部斜切或剖開，或以重物將花枝基部敲裂，以擴大吸水面積。
鮮花保鮮方法二.熱水浸泡法將草本花卉基部置於80℃水中燙30秒左右，有利於吸水和殺菌、防腐。
鮮花保鮮方法三.啤酒保鮮法在插花的水中加入少許啤酒，可延長花期。
鮮花速遞
鮮花保鮮方法四.葯劑保鮮法花瓶中加入1/3000的阿司匹林溶液或1/2000高錳酸鉀溶液，能延長花期1周左右。
鮮花保鮮方法五.茶水插花法將無根的鮮花插入到較濃的冷茶水中，一般1周不會凋謝。
空運鮮花，切取的花枝須放入陰涼處，
鮮花速遞
下面鋪好包裝紙或塑料膜，將花枝放齊，輕輕包裝，運輸時避免擠壓。如經運輸花枝萎蔫，應先放在陰涼處緩緩噴水，待其舒展後再插入水中。為提高花的鮮度，延長開放時間，切花貯存以攝氏5℃為好，不同品種能貯藏半月或數月而保證新鮮。
省內鮮花運輸一般為中等貨車，鮮花集中放在保鮮箱內，裡面放置一定數量冰塊以保證低溫。此類運輸與空運相似，但由於汽車顛簸，鮮花有不同程度擠壓損害。

問題六：鮮花快遞的運輸方式 跨省長途鮮花運輸一般以空運為主，切取的花枝須放入陰涼處，下面鋪好包裝紙或塑料膜，將花枝放齊，輕輕包裝，運輸時避免擠壓。如經運輸花枝萎蔫，應先放在陰涼處緩緩噴水，待其舒展後再插入水中。為提高花的鮮度，延長開放時間，切花貯存以攝氏5℃為好，不同品種能貯藏半月或數月而保證新鮮。省內鮮花運輸一般為中等貨車，鮮花集中放在保鮮箱內，裡面放置一定數量冰塊以保證低溫。此類運輸與空運相似，但由於汽車顛簸，鮮花有不同程度擠壓損害。

問題七：淘寶花店賣家是怎樣解決全國鮮花快遞 物流 運送的 目前有兩種方式，一種是多年沿襲下來的，接單找當地的花店配送，從中賺取差價。另外一種是最近才開始的，使用順豐快遞，這種方式在形式上局限性比較大，一般都是禮盒。

問題八：一車鮮花叢郊區運往城裡的花市,用什麼運輸方式 鮮花的賣相容易受影響的主要是兩個方面，一個是溫度，一個是保水。國外都是低溫帶水運輸，國內可能沒有這個條件，一般都是凌晨出發，趁一天溫度最低的時候走，如果銷售需要比較長的時間不是運到就可以，那最好是帶水運輸。

問題九：花店是如何保存新進貨的鮮花 鮮花的保鮮工作，對於鮮花行業來說，是很必要的事情，只有做好保鮮工作，才能令鮮花能夠新鮮持久。現在就個大家講講，鮮花店是如何做好鮮花保鮮?這些技巧也適合家裡常有擺花的人或者常收到鮮花的女性，了解如何做好鮮花的保鮮。 如果是在室內對於鮮花進行保鮮工作的，首先的就是是必須要進行運輸，運輸一般採用的都是保水運輸，保水運輸的主要方式是需要將被運輸的花卉事先是需要將他一束束的進行包裝好，然後在將這些花豎立在一個梯形的塑料方桶然後分層的裝滿整個冷凍車。這樣的保存法，我相信的鮮花保存的時間是會特別長的。 還有的就是在使用鮮花保鮮法時，是可以採取下面的方式來進行的，需要做的就是擴大花卉花枝的根部進行斜切或者是剖開，還可以將花枝的根部進行敲碎讓她是能夠用更大的吸水面積，促進花的存活率。 再次在保鮮花時是可以運用熱水浸泡的方式進行保鮮的，這樣對於花的殺毒效果是非常好的，如果你的花枝和水裡是有細菌的，那麼的花是很快的就會枯萎的。在者是可以將花的根部運用火燒下之後再將花浸在水中，這樣這個花的壽命是會更加長久些。 最後是可以將花浸泡是啤酒當中，這樣也會使得這個花期延長的，起到保鮮的效果。

問題十：花束怎麼快遞 你用比較硬的紙盒裝起來就好啦，空隙的地方加一點海綿或者泡沫什麼的就可以了啊，另外別忘了在外面標示一下易損物品的字樣。但是好多快遞都好像沒有盒子哦，需要自己准備，EMS有盒子，但是需要自己付錢。另外我建議你寄過去之前可以拍兩張照片，以防萬一被壓壞了，你朋友還可以看到原來花的樣子，說不定可以自己恢復，呵呵。你這么有誠意，相信你朋友一定會喜歡的啦。。。

『陸』 七夕的鮮花是如何保鮮到您情人手上的

今天是七夕情人節，七夕情人節也形成了自己的「七夕經濟」。小情侶們興高采烈，商家們攢勁吆喝，滿世界都在「秀恩愛」，卻鮮有人知道這鮮花背後有著怎樣的故事，若沒有冷鏈物流，恐怕滿大街的情侶們只能抱著枕頭逛街看電影了。
花卉產品運輸形式多樣，不管是帶盆還是裸根運輸，在植物所有生長階段，種植者都應謹記，在花卉產品離開溫室的那一刻，直到它們到達最終目的地，全程都要確保植物盡可能保持健康狀態。除天氣因素外，最大挑戰就是運輸，即如何讓植物在運輸過程中保持健康狀態。
為了照顧好越來越嬌貴的鮮花，「鮮花」的運輸方式也在不斷升級，從汽車快運、到航空運輸，從「裸送」到冷鏈物流冷藏配送。
那麼如何「保鮮」呢？首先讓我們來了解一下國外鮮花是如何物流的？

帶水運輸是鮮花運輸模式的國際化趨勢，荷蘭是最先實施帶水運輸方式的國家，目前已基本完全實現帶水運輸。近幾年來，日本鮮花帶水運輸正在快速普及。「他山之石，可以攻玉」，希望對國內帶水運輸發展給予一定啟示。
荷蘭可利鮮曾對冷鏈帶水運輸做過細致研究，結果得出，鮮花帶水運輸必須具有系統性，即在生產、拍賣、貿易商、運輸、花店等每一個環節都實現帶水對接，否則只要某一個環節脫水，其它環節的帶水運輸也便會失去意義，全環節的帶水對鮮花產品品質的保障肯定是最好的。花卉王國荷蘭從產到銷，從業者早已對此養成良好的共識和習慣。就鮮花產品的每一個品類而言，絕大多數鮮花只要運輸過程中能保證正常呼吸，鮮花自身帶水量也能夠滿足短時間內植物生理需求，但時間再延長，就會降低品質，面臨損耗。歐洲花店業者對花卉產品品質要求高，且產品本身價值也高，損耗對業者來說很難接受，而帶水運輸最大的優勢就是能做到零損耗，再加上歐洲勞動力成本高，帶水運輸很大程度上為批發、終端零售節省了人工，且帶水運輸的環保效益也順應了社會發展方向，更容易得到大家的認可。綜合各方面因素，荷蘭選擇了汽車冷鏈帶水運輸為主要運輸方式。

日本鮮花冷鏈帶水運輸源於荷蘭，但不同於歐洲，日本主要採用「干拍」（不帶水）。帶水運輸在花卉產業高度發達的日本並沒有普及，只局限於部分產品和部分基地到市場之間，但各個加工廠到超市和花店的這段距離，基本上已經普及冷鏈帶水運輸了。按鮮花包裝容器劃分，日本切花運輸方式主要有3種，即乾式紙箱運輸、濕式紙箱運輸和濕式水桶運輸。後兩種模式尤其是最後一種近幾年發展較快。濕式水桶運輸又分為兩類，即捆包型水桶和開放型水桶。為防止運輸中花蕾受傷或植株間互相碰撞，捆包型水桶上部仍然是用硬紙板（紙箱板）圍合以固定花卉上部，但由於不同的生產者所用的捆包型水桶規格不統一，所以水桶難以循環利用，廢紙板的產出量也不低。普及帶水運輸在日本同樣存在諸多難點：最大難點是成本控制，若鮮花售價在日本能得到保障，帶水運輸問題將很好普及。其次，帶水運輸工具的回收利用需要專門的場地人員來操作。再次，帶水運輸與冷鏈運輸之間的效益平衡問題需要考慮。不少日本業內人士認為，有了冷鏈運輸，帶水運輸在很多情況下並無必要。此外，日本的花卉主要依賴進口，部分產品自產，出口外運並不多，而日本國內的物流體系相當發達，不同於中國國土面積大，整個日本國內鮮花市場基本上可實現產品第二日到達，物流時間短，因此對帶水運輸的需求也不緊迫。

我們國內冷鏈物流條件缺乏的大環境下，鮮花行業花材運輸一般選擇運輸時間最少、效率相對最高的空運。為什麼宜花要放棄空運模式？原來鮮花在航空運輸過程當中存在諸多問題。
一、需要裝卸三次，其中兩次裝卸過程由貨代公司控制，裝卸標准和質量都不在可控范圍內。裝卸過程中引起至少三次損耗。
二、溫度和濕度發生劇烈變化。鮮花即使不在低溫環境下，只要是恆溫保存，也會比從低溫、高溫，冷熱交替反復的環境下保鮮效果好。如此差異會導致花材脫水，極大影響鮮花的質量和壽命。
三、運輸時間不穩定，若碰到航空管制或者甩貨現象，花材需要承受更多「折磨」才可到達目的地。
如此一來，花材將損耗更小：僅一次裝卸貨流程，且嚴格執行宜花內部裝卸標准，產品損耗率可降至1%；鮮花從產地采後預冷處理、冷藏運輸及冷藏降溫設備等都有專業保障；冷鏈運輸降低中轉裝卸環節，一次裝卸兩次分揀，降低了機械損傷、花材損耗，相較於傳統運輸中野蠻擠壓、中間環節大箱搬運等因素，降低了損耗率，保證了花材質量更優。
花材更加新鮮：整個過程中，恆溫、恆濕、恆壓，最長可延長3天花期；冷運系統可實現長途全程運輸過程中的溫度和濕度等指標監控，溫濕度數值也是參考國際行業標准。日本農花省花卉對策室和花卉批發市場協會的研究報告表明，多數鮮切花運輸的適宜溫度為0.5℃至2℃，同時采後預冷處理，預冷的溫度多為0℃至1℃，相對濕度95%至98%。相較於非低溫保溫的空運，最大限度保證了花材新鮮度。

時間可控：陸運時間可控制，鮮花可安全按照計劃時間到達。
所以我們國內的鮮花物流主要是冷鏈物流，這里還有一個很重要的環節就是鮮花冷庫。每一支鮮花採摘下來以後，要進行半小時的預冷，隨即對鮮花進行消毒等「采後處理」，然後分揀包裝，放在冷庫里冷藏12小時，讓鮮花冷到「心」里，冷透了才能達到一個"休眠"狀態，這樣花朵才不會提前盛開，送到顧客手中才新鮮。
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『柒』 一車鮮花叢郊區運往城裡的花市,用什麼運輸方式

鮮花的賣相容易受影響的主要是兩個方面，一個是溫度，一個是保水。國外都是低溫帶版水運輸，國權內可能沒有這個條件，一般都是凌晨出發，趁一天溫度最低的時候走，如果銷售需要比較長的時間不是運到就可以，那最好是帶水運輸。