荷花機場特色

A. 荷花機場在哪個城市

張家界荷花國際機場(張家界荷花國際機場；IATA:DYG，ICAO:ZGDY)，位於中國湖南省張家界市永定縣荷花村，里水南側。東距張家界市區約10公里。它是一個4d干線機場，是湖南省第二大國際機場。

張家界蓮花國際機場於1994年8月18日正式通航；前身為大庸機場，1993年12月22日通航，1994年更名為大庸張家界機場，1995年10月31日更名為張家界蓮花機場，2017年9月更名為張家界蓮花國際機場。

根據機場官網2019年6月的信息，張家界蓮花國際機場喚肆擁有航站樓，總面積為4.65萬平方米，面向T2(國內及國際港澳台)；吵叢有一條長2600米的跑道，21個停車位。可滿足年旅客吞吐量500萬人次，貨郵吞吐量1.9萬噸，飛機和碰轎起降4.5萬架次。截至2019年4月，共開通中外通航城市28個。

2020年，受全球疫情下降影響，張家界蓮花國際機場旅客吞吐量127.84萬人次，同比下降55.5%；郵政吞吐量0.11萬噸，同比下降37.6%；1.35萬架次，同比下降47.0%；在中國分別排名第75位、第112位和第104位。2019年在中國分別排名第58位、第99位和第78位。

B. 張家界荷花國際機場介紹

張家界荷花國際機場（IATA代碼：DYG，ICAO代碼：ZGDY）（曾稱大庸機場、張家界荷花機場）位於湖南省張家界市，為湖南省第二大國際機場。是中國自然風景最漂亮的機場之一、可遠觀天門洞。1991年國務院總理李鵬簽署了大庸機場開工令並舉行大庸機場奠基開工典禮。1993年大庸機場試航成功。1994年年初，大庸機場更名為「大庸張家界機場」，1994年大庸市更名為張家界市，8月18日，張家界機場宣告正式通航。1995年10月31日，大庸張家界機場更名為「張家界荷花機場」。1999年，張家界航空口岸開通，舉行首航香港儀式並開通了澳門航班。2011年張家界航空口岸擴大通過國家驗收。張家界荷花機場升級為張家界荷花國際機場。2015年9月30日，機場T2航站樓啟用。
2015年，張家界荷花國際機場完成運輸起降1.4萬架次，同比2014年增長42.7%；旅客吞吐量141萬人次，同比2014年增長28.8%，居中國第58位。
2016年1月國務院正式批復同意在張家界荷花國際機場口岸開展落地簽證工作，標志著張家界市對外開放程度提高到一個新水平。
荷花機場總佔地面積363公頃，是按照國家民航和國際民航組織有關技術標准設計修建的4D類機場。跑道長2600米，寬60米（含路肩），兩側道肩寬各7.5米，厚度0.32-0.34米，抗折強度4.5MPA，道肩厚度0.12米，可供250座以下中型飛機起降。停機坪建築面積12萬平方米，停機位19個。飛機指揮設有二次雷達終端和航管內話系統，主降方向設有Ⅰ類儀表著陸進近系統和Ⅰ類精密進近燈光系統。次降方向設有DVOR/DME進近程序，Ⅰ類儀表著陸進近系統和Ⅰ類精密進近燈光系統。氣象設自動觀測系統，並已升級。供電、供水、供油、公安、消防、安檢及行政生產設施按4D類機場標准配套建設。
2010年荷花機場已開辟國際航線11條，新開通7條國際航線。國內航線為16條，分別與11個國際城市和18個國內城市通航，通航國家達到2個，航班密度平均每周89班,2010年荷花機場旅客吞吐量達1126361人次，完成貨郵吞吐量1272.3噸；2010年全年共完成航班起降9279架次。2010年完成國內包機2382架次334767人次，國際包機136架次12170人次。
張家界機場新航站樓9月30日正式啟用
9月30日，經過一年半的改擴建，張家界荷花國際機場新航站樓正式竣工並啟用。作為張家界荷花國際機場改擴建工程的主要項目，荷花機場新航站樓工程於2014年3月動工，建築總高度39.9米，總建築面積46529平方米，包括主樓和一個指廊。航站樓主樓為地上2層，從上到下依次是出發層、到達層。張家界荷花國際機場改擴建工程完成後，可實現年旅客吞吐量500萬人次，貨郵年吞吐量1.9萬噸，飛機起降4.5萬架次，工程概算總投資19.62億元。
張家界荷花國際機場是國家武陵山區連片開發扶貧地區湘鄂渝黔4省市71個縣唯一的國際航空口岸。張家界荷花國際機場改擴建工程，也使張家界成為湘鄂渝黔邊區和武陵山區域性旅遊交通樞紐中心城市。荷花機場新航站樓工程堅持」綠色、生態、人文、科技、浪漫」的設計理念，新航站樓造型在滿足功能和使用的情況下，充分考慮張家界優越的自然風景和人文風情，採用鋼結構設計，與張家界山水渾然一體、相映成輝。張家界機場1994年建成通航，旅客吞吐量逐年攀升，先後開通了至北京、上海、廣州等59條國內航線，開通了韓國首爾、日本大阪、泰國曼谷和香港、台北、高雄等20個境外直航點，實現旅客年吞吐量近160萬人次。

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