丁香湖規劃

『壹』 沈陽地鐵四號線和九號線是怎麼規劃的什麼時候能開通

《沈陽市城市軌道交通近期建設規劃（-2018）》已於6月9日獲國務院批准，並經國家發改委批復。
沈陽市地鐵四號線一期、九、十號線總長為118公里，總投資610.38億元，規劃建設期為2012年-2018年。其中，第一階段計劃於2012年底開工建設九號線工程、十號線北段工程。據介紹，地鐵九號線建設工期預計為 2012年 11月至2017年9月。地鐵十號線北段工程建設工期預計為 2012年 11月至2017年9月。而第二階段計劃於2014年開工建設地鐵四號線一期工程和地鐵十號線南段工程，工程擬於2014年開工建設，2018年底建成通車。
四號線一期工程（新沈陽南站——朱爾屯）投資：166.32億元全長：32公里
站點：設站23座，初步確定站名為沈陽南站站、小羊安村站、沈蘇路站、上河村站、王士屯站、長白南站、長白島站、長白北站、砂陽路站、南五馬路站、太原街站、市府大路站、皇寺站、沈陽北站站、小北關街站、臨河路站、北海街站、南卡門路站、觀泉路站、望花屯站、文貿路站、文東街站等。
覆蓋的重點地區：作為南北向骨幹線路，有效解決中心城區、居住區、商業區及大型樞紐之間市民的上班、上學、購物、商務、對外出行等性質的交通出行需求。線路走行沈蘇路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大營街、203國道等。
線路特點：四號線一期工程南起新沈陽南站、北至朱爾屯，由南向北依次經過渾南、和平、瀋河、大東、沈北五個行政區。線路途經新沈陽南站、沈陽北站等重要公共交通樞紐，在城市內形成了重要的城市功能聚焦節點；連接太原街、沈陽北站等商貿區，長白島、砂山、望花、虎石台、蒲河島等居住區，以及渾南產業區、歐盟工業區等。地鐵四號線一期工程2014年開工建設。
九號線（塔灣街——石廟子）投資：192.01億元全長：36公里
站點：設站29座，初步確定站名為塔灣街站、皇姑屯站、北一路站、北二路站、鐵西廣場站、興華公園站、沈遼路站、滑翔站、吉力湖街站、汪河路站、曹仲站、沈蘇西路站、勝利南街站、長白南站、榆樹台站、金陽大街站、渾河堡站、奧體中心站、奧體東站、朗日街站、渾南實驗中學站、建築大學站、張官屯站、祝科街站、朗明街站、青年苗圃站、石廟子站等。
覆蓋的重點地區：線路途經塔灣地區、鐵西廣場、滑翔地區、長白島、奧體中心、大學城等密集客流點。線路走行崇山路、淮河街、興華街、艷華街、騰飛二街，下穿攬軍路公鐵橋，在大堤路下穿渾河後沿渾南三路、渾南大道走行至石廟子。
線路特點：地鐵九號線工程是線網規劃中「兩L」之一，與十號線共同形成環線。北起於塔灣街區，終點為石廟子地區。由北向南經過皇姑、鐵西、於洪、和平、渾南五個行政區，並延伸至沈撫連接帶，可吸引西部、南部地帶客流，提升城市西部及南部的交通水平，增強渾南新區作為沈陽市南部地區新城市中心的作用。
十號線（丁香湖公園——蘇家屯）投資：252.05億元全長：50公里
站點：設站33座，初步確定站名為丁香公園站、白山路站、向工街站、塔灣街站、淮河街站、百鳥公園站、長江街站、中醫葯大學站、松花江街站、長客站、北大營站、東北大馬路站、滂江街站、長安路站、萬泉公園站、泉園一路站、文化東路站、文萃路站、渾南大道站、長春南街站、張沙布站、班家寨站、沈本大道站、桃仙鎮站、市民廣場站、音樂學院站、國際醫院站、新沈陽南站、體育學院站、會展中心站、蘇家屯站等。
覆蓋的重點地區：線路途經塔灣地區、長途客運站、龍之夢公交樞紐、萬泉公園等密集客流點，連接渾南新城的莫子山、市民廣場、沈陽南站等規劃核心片區。線路走行沈馬公路、向工街、崇山路、北海街、滂江街，至長青街、東方大街、航天路、運河路、過規劃新沈陽站後進入雪松路至蘇家屯。
線路特點：地鐵十號線工程是線網規劃中「兩 L」線路之一，和九號線共同形成地鐵環線。北起丁香湖公園北側，終點蘇家屯，經過於洪、皇姑、大東、瀋河、渾南、蘇家屯六個行政區，半環形串聯起老城區和渾南新區，其建設有利於促進中心城空間結構優化調整、促進舊城改造、疏散中心城人口、促進中心城產業向外圍轉移等。

『貳』 沈陽地鐵的總體規劃

按照沈陽市政府要求，沈陽市第二批快速軌道交通建設規劃年限為2009年至2020年，總規劃規模約160km。到2020年，加上已運營的1號線、2號線一期工程50km，線網建設總規模可達210km，由「二橫、三縱、兩L」7條線構成。建設方案體現三大功能特點，一是在地鐵1號線、2號線十字形骨架的基礎上，通過導入兩條L線，一橫兩縱，形成網路化布局；二是加強金廊線、銀帶線的建設，以南北向為重點，側重大渾南，優化城市空間結構，帶動三大產業區發展；三是重點連接沈陽北站和桃仙空港，打造東北地區交通樞紐中心，合理銜接城際鐵路和市域快線，推動沈撫、沈本、沈鞍、沈鐵一體化進程。
（一）總體情況
沈陽地鐵線網規劃於2008年修編完成，線網規劃由「四橫、四縱、兩L、一弦線」共11條線路組成，總長約400公里。
2005年8月，經國務院同意、國家發改委批復了沈陽市快速軌道交通建設規劃（2003—2010），包括地鐵一號線一期工程、二號線一期工程，兩條線路全長40.85公里、投資概算171.8億元，此後又相繼批復了兩個項目的可研報告和延伸線工程，均已按期建設完成並投入運營。
2012年6月，經國務院同意，國家發改委批復了沈陽市近期（2012年—2018年）線網建設規劃，包括地鐵四號線一期、九號線和十號線工程，線路全長118公里，預計總投資610.38億元，建設時間為2012年至2020年。
（二）地鐵已運營線路情況
按照國家發改委批復要求，沈陽市組織實施完成首輪軌道交通建設規劃。地鐵一、二號線（含二號線北延線一期）工程分別於2005年、2006年開工建設，均已按期建成並投入運營。目前，沈陽地鐵已運營線路全長55.07公里、設站44座，投資概算246.85億元。
自2010年9月至2014年7月，地鐵一、二號線共開行列車57.29萬列次，運營里程1465.89萬列公里，客運總量6.39億人次。其中，2014年1—7月，地鐵一、二號線共開行列車11.63萬列次，運營里程312.46萬列公里，運送乘客1.46億人次，日均達68.77萬人次；列車正點率99.80%，運行圖兌現率99.99%。
地鐵一號線工程先後榮獲「魯班獎」、「詹天佑獎」。由國家發改委委託中交協組織評審，地鐵一、二號線工程國產化率分別達到76.62%、85.98%，得到了國家發改委的充分肯定。沈陽地鐵開工近10年來，未發生較大以上安全生產責任事故。
（三）新一輪軌道交通規劃實施情況
按照國家發改委批復要求，沈陽市逐步組織實施新一輪軌道交通規劃。其中，地鐵九、十號線工程已於2013年3月開工建設。地鐵九、十號線線路全長79.1公里，可研投資476.81億元，設站60座，准備分期完成。先期開工建設的地鐵九號線一期、十號線一期，線路全長56.21公里，預計總投資379.97億元，已完成土建工程招標並全面開工建設。地鐵四號線已開展前期工作。
地鐵九號線：可研批復北起怒江公園，途經皇姑、鐵西、於洪、和平、渾南五個行政區，終至建築大學。線路全長29.2公里，為地下線，共設23座車站，3座主變電所，1座車輛段。投資179.71億元。
地鐵十號線：可研批復北起丁香湖公園，途經於洪、皇姑、大東、瀋河、渾南、蘇家屯六個行政區，終至蘇家屯副城。線路全長49.9公里，為地下線，共設37座車站，4座主變電所，1座綜合維修基地，2座停車場，1座控制中心。投資297.10億元。
地鐵四號線：可研批復北起朱爾屯，途徑沈北、大東、瀋河、和平、渾南五個行政區，終至新沈陽火車南站（高鐵站）。線路全長37公里，為地下線，共設23座車站，2座主變電所、停車場與車輛段各1座。投資211.6億元。
（四）第三輪規劃，對原線網進行適當加密和延伸，擴大規模，形成「四橫、五縱、兩L、兩弦線」共13條線路，中心城區內總長度達610公里。整體線網呈L放射型，核心區線網密集，外圍區軸向放射。
其中，四橫：(東西方向)包括地鐵1、3、5、7號線；五縱：(南北方向)2、4、6、8、12號線；兩L:9、10號線；兩弦線：11、13號線。除此之外，此輪規劃中還包括4條旅遊專線和3條市域快線

『叄』 丁香湖新城的新城規劃

於洪區將以丁香湖為核心，規劃建設丁香湖新城，按照「五瓣丁香」理念，實施丁香湖水域拓展工程，全力打造商業商務會議、購物休閑娛樂、文化游樂、國際社區和企業服務五大組團。
商業商務會議組團：位於三環內的丁香湖東側，靠近城市中心，多條交通干線交匯處，是周邊區域進入新城的窗口，隨著城市經濟的持續快速發展，商務會議功能將發揮出越來越重要的作用。在此布局以大型商業中心、商務辦公及會議中心為主導的服務設施，將塑造一個極具感染力的城市形象。
購物休閑娛樂組團：位於三環內的丁香湖南側，既靠近城市中心，又能夠很好地享受濱水資源，因此將其主要功能設定為能夠為市民提供最全面的購物休閑娛樂活動的組團，也是新城水上運動中心所在地，規劃有帆板俱樂部、華潤遊艇會等。
文化游樂組團：位於三環外的丁香湖西側，與城市大綠地相鄰，也是新城活力軸線上的重要濱水區域，規劃布置以大型主題游樂場為主的度假區，成為丁香湖新城吸引遊客，並進一步提升城市活力的一大亮點。
國際社區組團：位於整個區域的最北側，並向南正對著三環路，背靠城市大綠地，湖面開闊，非常適合開發高檔的住宅物業，能夠為住戶提供最優的生活環境。考慮到整個區域的國際化定位，此處將為工作於此的外籍人士提供宜居之所，未來將成為一個中西文化兼收並蓄的大型國際社區。
企業服務組團：東側與以裝備製造業為主要職能的於洪區相鄰，其和企業的關系密不可分。公共設施的布局將主要考慮為企業提供全面的服務，如銀行、各類中介機構、培訓機構等等，具有較強的現實意義。

『肆』 沈陽富禹·金科繁夢里怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：沈陽富禹·金科繁夢里

城市：沈陽

樓盤位置：於洪區西江北街東300米（富禹·金科繁夢里營銷中心）

開發商：沈陽駿瀚房地產開發有限公司

產權年限：70年

規劃信息：其佔地面積為47500平方米，容積率，綠化率35%，共0棟樓，停車位A地塊1140，B地塊規劃未出

周邊配套：1.交通配套：
項目位於於洪造化「兩區」「三基地」發展版塊內，縱橫成熟路網，即刻通達全城，190、290、397等公交線路護航出行，地鐵9號線北延長線（規劃中）近在咫尺，可直達鐵西廣場、沈陽站、太原街等城市中心，工作生活自由切換。
2.教育配套：
小學：遼寧省實驗學校（於洪分校）、東北育才丁香湖小學、造化中心小學等共20餘所
中學：遼寧省實驗中學分校，沈陽第174中學，沈陽第180中學，沈陽第59中學等共10餘所
大學：沈陽醫學院、遼寧廣告職業學院
3.醫療配套：
三級甲等一所（於洪區人民醫院），二級甲等兩所（沈陽康民醫院，沈陽市於洪區仁康醫院），衛生服務站若干
4.商業配套：
項目輻射三檯子商圈、道義商圈、於洪廣場商圈，積家購物中心等，搭建購物便民為一體的美好生活，自建約3800㎡底商，滿足日常所需。近達蒲河生態廊道、丁香湖公園，天然綠氧居境，生活氛圍濃郁。
5.生態環境：
丁香湖，沈陽最大的城中湖；蒲河生態廊道於洪段，位於蒲河中下游，全長30.8公里，包括御林疊翠、蒲風水韻、平湖望月、琴棋書畫、水泊觀蓮、御道神橋、永安秋水、憑欄賞鷺、濕地物語、龍泉聖湯10個景區，環境優美，體驗舒適

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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『伍』 跪求！！！跪求！！！跪求！！！跪求！！！沈陽地鐵什麼時候能全建完

按照沈陽市政府要求，沈陽市第二批快速軌道交通建設規劃年限為2009年至2020年，總規劃規模約160km。到年，加上已運營的1號線、2號線一期工程50km，線網建設總規模可達210km，由「二橫、三縱、兩L」7條線構成。建設方案體現三大功能特點，一是在地鐵1號線、2號線十字形骨架的基礎上，通過導入兩條L線，一橫兩縱，形成網路化布局；二是加強金廊線、銀帶線的建設，以南北向為重點，側重大渾南，優化城市空間結構，帶動三大產業區發展；三是重點連接沈陽北站和桃仙空港，打造東北地區交通樞紐中心，合理銜接城際鐵路和市域快線，推動沈撫、沈本、沈鞍、沈鐵一體化進程。
（一）總體情況
沈陽地鐵線網規劃於2008年修編完成，線網規劃由「四橫、四縱、兩L、一弦線」共11條線路組成，總長約400公里。
2005年8月，經國務院同意、國家發改委批復了沈陽市快速軌道交通建設規劃（2003—2010），包括地鐵一號線一期工程、二號線一期工程，兩條線路全長40.85公里、投資概算171.8億元，此後又相繼批復了兩個項目的可研報告和延伸線工程，均已按期建設完成並投入運營。
2012年6月，經國務院同意，國家發改委批復了沈陽市近期（2012年—2018年）線網建設規劃，包括地鐵四號線一期、九號線和十號線工程，線路全長118公里，預計總投資610.38億元，建設時間為2012年至2020年。
（二）地鐵已運營線路情況
按照國家發改委批復要求，沈陽市組織實施完成首輪軌道交通建設規劃。地鐵一、二號線（含二號線北延線一期）工程分別於2005年、2006年開工建設，均已按期建成並投入運營。目前，沈陽地鐵已運營線路全長55.07公里、設站44座，投資概算246.85億元。
自2010年9月至2014年7月，地鐵一、二號線共開行列車57.29萬列次，運營里程1465.89萬列公里，客運總量6.39億人次。其中，2014年1—7月，地鐵一、二號線共開行列車11.63萬列次，運營里程312.46萬列公里，運送乘客1.46億人次，日均達68.77萬人次；列車正點率99.80%，運行圖兌現率99.99%。
地鐵一號線工程先後榮獲「魯班獎」、「詹天佑獎」。由國家發改委委託中交協組織評審，地鐵一、二號線工程國產化率分別達到76.62%、85.98%，得到了國家發改委的充分肯定。沈陽地鐵開工近10年來，未發生較大以上安全生產責任事故。
（三）新一輪軌道交通規劃實施情況
按照國家發改委批復要求，沈陽市逐步組織實施新一輪軌道交通規劃。其中，地鐵九、十號線工程已於2013年3月開工建設。地鐵九、十號線線路全長79.1公里，可研投資476.81億元，設站60座，准備分期完成。先期開工建設的地鐵九號線一期、十號線一期，線路全長56.21公里，預計總投資379.97億元，已完成土建工程招標並全面開工建設。地鐵四號線已開展前期工作。
地鐵九號線：可研批復北起怒江公園，途經皇姑、鐵西、於洪、和平、渾南五個行政區，終至建築大學。線路全長29.2公里，為地下線，共設23座車站，3座主變電所，1座車輛段。投資179.71億元。
地鐵十號線：可研批復北起丁香湖公園，途經於洪、皇姑、大東、瀋河、渾南、蘇家屯六個行政區，終至蘇家屯副城。線路全長49.9公里，為地下線，共設37座車站，4座主變電所，1座綜合維修基地，2座停車場，1座控制中心。投資297.10億元。
地鐵四號線：可研批復北起朱爾屯，途徑沈北、大東、瀋河、和平、渾南五個行政區，終至新沈陽火車南站（高鐵站）。線路全長37公里，為地下線，共設23座車站，2座主變電所、停車場與車輛段各1座。投資211.6億元。

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10近期規劃編輯
沈鐵城際鐵路
規劃建設蒲河大道站至凡河新城站。又稱沈鐵城際鐵路地上段。此線路由沈陽地鐵列車運營。全長約48公里，沈陽段約31公里，鐵嶺段約17公里，設車站14座，均為地上或地面站，分別為蒲河大道站、碧桂園站（預留）、天干湖站、冬雪湖站、中國醫科大學站（預留）、職教城站、蒲河島站、新城子南站、新城子北站（預留）、新檯子站、汽車改裝廠站、腰堡站、東北物流城站、凡河新城站。設腰堡車輛段一座。

11遠期規劃（2018年後建成通車）編輯
到2020年，沈陽將建成「四橫、四縱、兩L、一弦線」的軌道交通網路，將包括11條線路，總長約400公里。其中，沈陽站、沈陽北站各有3條地鐵線路經過，各新城與主城之間都有2條以上的線路連接[12] 。

3號線
工業大學中央校區至牛相屯。途經：工大中央校區、於洪新城、砂山地區、五愛市場、萬泉地區、東塔等。
5號線
馬三家街道至渾南區。途經沈陽站、南塔等地區。
6號線
沈北平羅至南桑林子。途經：平羅鎮、造化地區、長江街商業區、北站商貿區、中街商貿區、南塔鞋城、渾南居住區等地區。
7號線
沙嶺地區至東部汽車城。途經：張士開發區、鐵西、五愛、中街、東站等地區。
8號線
沈陽南站至。途經：中街、五愛市場、三好街、渾南地區。
11號線
中央大街站至蒲河鎮站。途經沙嶺、前民、馬三家、閘上、秋家屯、造化、蒲河大道、天干湖、冬雪湖、虎石台職教園等站。

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