牡丹江到綏芬河高鐵
1. 綏芬河到牡丹江高鐵多少錢 急急急
綏芬河到牡丹江沒有高鐵直達的！只有普通火車 668張
¥21.5
硬座
40462小時10分
06:55
09:05
始綏芬河
終牡丹江
212張
¥18.5
硬座
T50021小時5分
07:42
08:47
始綏芬河
終牡丹江
481張
¥21.5
硬座
T50041小時5分
08:43
09:48
始綏芬河
終牡丹江
485張
¥21.5
硬座
T50061小時12分
12:45
13:57
始綏芬河
終牡丹江
530張
¥21.5
硬座
T50081小時5分
14:36
15:41
始綏芬河
終牡丹江
515張
¥21.5
硬座
T501058分
15:58
16:56
始綏芬河
終牡丹江
547張
¥21.5
硬座
27281小時45分
16:16
18:01
始綏芬河
過牡丹江
313張
¥18.5
硬座
T501258分
17:43
18:41
始綏芬河
終牡丹江
520張
¥21.5
硬座
T501458分
18:58
19:56
始綏芬河
終牡丹江
551張
¥21.5
硬座
K71941小時57分
20:28
22:25
始綏芬河
過牡丹江
203張
¥12.5
硬座
K70241小時54分
21:06
23:00
始綏芬河
過牡丹江
190張
¥21.5
硬座
2. 牡丹江市到綏芬河高鐵票價多少錢
我舅舅就是在牡丹江 的養車戶，他是最先知道高鐵開通時間的，我記得他說過票價，不是21元，就是26元。我忘記具體多少了，反正是20多快錢。
3. 牡丹江到綏芬河高鐵時刻表查詢
途徑牡丹江到綏芬河各種高鐵時刻表：
1、D8549，途徑牡丹江時間：06:41，抵達綏陽時間：07:36
2、D8511，途徑牡丹江時間：09:16，抵達綏陽時間：10:11
3、D8515，途徑牡丹江時間：12:53，抵達綏陽時間頃褲：13:05
4、D8519，途徑牡丹江時間：15:32，抵達雀吵簡綏陽時間：16:41
5、D7963，途徑牡丹江時間：06:27，抵達綏陽碰帶時間： 07:36
6、D8507，途徑牡丹江時間：10:57，抵達綏陽時間： 11:56
7、D8515，途徑牡丹江時間：11:56，抵達綏陽時間： 13:05
8、G4121，途徑牡丹江時間：14:03，抵達綏陽時間： 15:07
9、G4129，途徑牡丹江時間：15:17，抵達綏陽時間： 16:26
10、D5386，途徑牡丹江時間：17:43，抵達綏陽時間： 18:52
4. 從緩芬河到牡丹江高鐵 3點58分開,幾點到牡丹江
綏芬河開往牡丹江的火車，三點五十八分發車的是T5010次，正點四點五十六分到達牡丹江，運行五十八分鍾！具體的時刻表如下：
5. 牡丹江火車什麼時候能通車
牡丹江火車抄於2018年12月25日通車。12月25日，哈爾濱至牡丹江高速鐵路（以下簡稱哈牡高鐵）開通運營，哈牡高鐵始發站哈爾濱站同步投入使用。
兩地最快運行時間縮短至1小時28分。牡丹江至綏芬河間開行動車組，對俄口岸綏芬河將迎來動車時代。
哈牡高鐵是我國東北鐵路網主骨架濱綏鐵路通道的重要組成部分，哈牡高鐵開通運營後，將極大拉近牡丹江與北京、哈爾濱等城市的時空距離。牡丹江至哈爾濱間全程壓縮3小時，牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分。
哈牡高鐵位於黑龍江省東南部，營業里程300公里，設哈爾濱、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子東、海林北、牡丹江11座車站，全線運行時速250公里。
(5)牡丹江到綏芬河高鐵擴展閱讀：
哈牡高鐵開通運營初期，鐵路部門將在哈牡高鐵、濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段安排開行日常線動車組列車19.5對，在日常線基礎上，根據客流需求，加開高峰線動車組列車2.5對。
2019年1月5日運行圖調整後，將開行日常線動車組列車23.5對，在日常線基礎上，根據客流需求，加開周末線動車組列車2對、高峰線動車組列車3對，方便旅客出行。
6. 牡丹江高鐵時刻表
G394 高速鐵路 牡丹江 11:05 始發站 牡丹江 11:05 北京南 9小時29分 1638 。
D136/D137 動車組 牡丹江 13:41 始發站 牡丹江 13:41 吉林 4小時8分 658 。
D120 動車組 牡丹江 10:45 始發站 牡丹江 10:45 長春 -1分 547 。
G4122 高速鐵路 綏芬河 15:42 16:47 牡丹江 16:51 大連北 7小時29分 1365 。
G4130 高速鐵路 綏芬河 17:06 18:11 牡丹江 18:14 沈陽北 5小時18分 982 。
G4129 高速鐵路 沈陽北 10:17 15:13 牡丹江 15:17 綏芬河 6小時9分 982 。
G4121 高速鐵路 大連北 07:22 13:59 牡丹江 14:03 綏芬河 7小時45分 1365 。
G717 高速鐵路 大連北 12:22 18:54 牡丹江 18:58 綏芬河 7小時40分 1365 。
G714 高速鐵路 綏芬河 08:48 09:57 牡丹江 10:01 大連北 7小時41分 1365 。
G716 高速鐵路 牡丹江 15:16 始發站 牡丹江 15:16 大連北 6小時46分 1228。
D8508 動車組 牡丹江 09:00 始發站 牡丹江 09:00 哈爾濱 1小時28分 300 。
D8526 動車組 牡丹江 20:58 始發站 牡丹江 20:58 哈爾濱西 1小時52分 307 。
D8524 動車組 綏芬河 17:19 18:24 牡丹江 18:28 哈爾濱西 3小時15分 444 。
D8522 動車組 牡丹江 17:30 始發站 牡丹江 17:30 哈爾濱 1小時58分 300 。
D8520 動車組 綏芬河 15:12 16:22 牡丹江 16:26 哈爾濱 3小時6分 437 。
D8519 動車組 哈爾濱 14:25 15:53 牡丹江 15:57 綏芬河 2小時36分 437 。
D8518 動車組 牡丹江 16:02 始發站 牡丹江 16:02 哈爾濱西 1小時49分 307 。
D8516 動車組 綏芬河 12:16 13:26 牡丹江 13:30 哈爾濱 2小時48分 437 。
D8515 動車組 哈爾濱 11:47 13:39 牡丹江 13:43 綏芬河 3小時5分 437 。
D8514 動車組 牡丹江 12:45 始發站 牡丹江 12:45 哈爾濱 1小時57分 300 。
D8512 動車組 綏芬河 10:46 11:56 牡丹江 12:00 哈爾濱 3小時6分 437 。
D8511 動車組 哈爾濱 09:25 10:53 牡丹江 10:57 綏芬河 2小時31分 437 。
D8510 動車組 牡丹江 11:36 始發站 牡丹江 11:36 哈爾濱 1小時51分 300 。
D8506 動車組 綏芬河 06:32 07:41 牡丹江 07:45 哈爾濱西 3小時28分 444 。
D8505 動車組 哈爾濱 07:20 09:12 牡丹江 09:16 綏芬河 3小時5分 437 。
D8504 動車組 牡丹江 06:46 始發站 牡丹江 06:46 哈爾濱 1小時58分 300 。
D8502 動車組 牡丹江 05:35 始發站 牡丹江 05:35 哈爾濱西 1小時57分 307 。
【拓展資料】
一、高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標准等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統世界上第一條高速鐵路系統是於1964年建成通車的日本東海道新干線。
高速鐵路在中國一般採用無砟軌道，是運營構造速度達250km/h及以上的電力動車組列車，車輛分CRH和CR系列車
二、高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標准就是200km/h。後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標准，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。
三、高速鐵路以及高速列車中國鐵路在速度方面上分了高速鐵路（250-380）、快速鐵路（160-250）、普速鐵路（80-160）三級，2012年《十二五綜合交通運輸體系規劃》有區分且設立快速鐵路專欄，2015年鐵路總公司說年底中國高速鐵路1.9萬公里而快速鐵路網4萬多公里（鐵路共12萬公里），三個數據不同。中國高速鐵路全部採用高鐵級，快速鐵路則以中高標準的國鐵Ⅰ級為主，低標準的高鐵級為輔。高鐵級和國鐵Ⅰ級分別位於中國鐵路等級（技術等級）中的第一二位。其中高鐵級主要用於東部鐵路客運干線和特大城市群城際鐵路；國鐵Ⅰ級主要用於東部鐵路客貨干線、中西部鐵路客運干線和大中城市群城際鐵路。
7. 牡丹江到綏芬河的高鐵佔地國家給農民多少錢一平方
牡丹江到綏芬河高鐵佔地補償分為兩部分，一部分是土地綜合區片價，大約每平方米是27-50元左右，另一部分是青苗補貼，按照種植品種補償。