櫻花特攻機

⑴ 最小的二戰噴氣飛機

德國ME262是世界第一種實抄際投入戰斗的噴氣式戰斗機，由於其空氣動力外形優越，也是同時期噴氣式飛機中性能最好的。
Me262是全金屬半硬殼結構的下單翼機，機頭尖圓，流線型機身截面為三角形，貝殼形機艙蓋突出於機身中部脊背上，前三點式起落架，後掠式梯形主翼下裝兩台推力900kg的「尤莫」004B渦輪噴氣發動機，最大速度870km/h。

⑵ 巡航導彈和"櫻花特攻機"的區別是什麼為什麼日本不學德國,要用載人的方式是日本當時技術不行嗎

巡航導彈是描好目標，計算好距離，讓導彈自己飛過去，櫻花特攻機是人開著飛，機器永遠專跟不上人的，巡航導彈屬的誤差是很大的，肯定不如人開的准，當年仗快打完了，日本老早資源就跟不上了，人開是以最小的損失換取最大的回報，不但有自殺飛機，還有自殺潛艇，說白了就是最後蹦躂一下了

⑶ 誰撞美帝驅逐艦最狠

這個桂冠，應該給小日本。
日本作戰成果

神風特攻隊萊特灣海戰
1944年10月，盟軍進攻菲律賓，在萊特灣發生激戰，這場大海戰美軍參戰兵力多達航空母艦16艘，護航航母18艘，戰列艦12艘，重巡洋艦11艘，輕巡洋艦15艘，驅逐艦144艘，護衛艦25艘，運輸艦後勤輔助艦592艘，飛機近2000架。在戰斗中被擊沉航空母艦1艘，護航航母2艘，驅逐艦2艘，護衛艦1艘；被擊傷護航航母4艘，驅逐艦2艘，護衛艦3艘，潛艇1艘；損失飛機162架，人員傷亡不足三千。
日軍參戰的共有航空母艦4艘，航空戰列艦2艘，重巡洋艦14艘，輕巡洋艦7艘，驅逐艦32艘，飛機約600架。在戰斗中被擊沉航空母艦4艘，戰列艦3艘，重巡洋艦6艘，輕巡洋艦4艘，驅逐艦10艘；被擊傷航空戰列艦1艘，戰列艦4艘，重巡洋艦3艘，輕巡洋艦2艘，驅逐艦3艘；損失飛機288架，人員傷亡超過一萬。
「神風特攻隊」在菲律賓萊特灣海戰中首次出擊。日軍「神風特攻隊」的自殺飛機，共撞沉美軍驅逐艦1艘，撞傷戰列艦2艘、巡洋艦8艘、驅逐艦6艘和登陸艦2艘。日本損失「神風特攻隊」的自殺飛機700架。
盡管日軍「神風特攻隊」的攻擊成功率僅26.8%，擊沉率更只有區區2.9%，但已給美軍造成了巨大的物質損失和精神壓力。

神風特攻隊硫磺島戰役
1945年2月19日到3月26日，日軍和美軍為爭奪硫磺島進行的一次激戰，日軍神風特攻隊的自殺飛機攻擊了硫磺島以東的美軍艦艇，一架日機撞上了「俾斯麥海」號護航航母的後升降機，並在機庫里爆炸，立即引爆了機庫里的飛機，大火迅速蔓延，很快波及到了彈葯艙，引發了大爆炸。該艦燃燒了足足三小時，才沉入海中。艦上水兵傷亡約350人。被日軍自殺飛機擊傷的還有「隆加角」號護航航母、477號和809號坦克登陸艦、「基厄卡克」號運輸船。

神風特攻隊菊水作戰
1945年4月，為配合沖繩島上的抗登陸作戰，日開始對美軍在沖繩海域的艦艇實施大規模空中攻擊，投入海軍岸基航空兵的第一、第三、第五和第十航空艦隊和陸軍第八飛行師團和第六航空軍，飛機總數達4000架，作戰代號為「菊水」（菊水就是水中的菊花，這是日本十四世紀著名武士楠木正成的紋章圖案，楠木在眾寡懸殊的戰斗中立下「七生報國」的誓言，意為即使死去七次也要轉生盡忠，他就因在戰斗中與敵同歸於盡的壯舉為後世所推崇。）的自殺性的特攻作戰。
菊水一號作戰：1945年4月6日、7日，日軍以九州的第五航空艦隊和第六航空軍為主要兵力，台灣和先島群島的第一航空艦隊和第八飛行師團為輔助兵力，出動海軍飛機462架，陸軍飛機237架，共699架，其中自殺飛機355架。擊沉美軍驅逐艦3艘、坦克登陸艦1艘和萬噸級軍火船2艘，擊傷戰列艦、航母、護衛艦和布雷艦各1艘、驅逐艦8艘，美軍傷亡有數百人之多，盡管戰前美軍就估計到了日軍會發動自殺性攻擊，但日軍攻擊之瘋狂、美軍損失之慘烈，仍令美軍膽戰心驚。出擊的日機共被擊落335架，約占出擊總數的48%。
菊水二號作戰：1945年4月12日、13日，海軍出動200架，陸軍192架，共392架，其中自殺飛機202架。由於兵力不足，日軍在攻擊戰術上作了一些改進，先出動戰斗機吸引美軍的戰斗機，當美軍戰斗機燃料耗盡返回母艦時，攻擊機才飛臨目標上空進行攻擊，同時開始使用櫻花特攻機，這種武器給美軍造成了不小的損失。此次作戰，日軍共擊沉美軍驅逐艦、登陸艦各1艘，擊傷戰列艦1艘、驅逐艦6艘、護衛艦3艘、掃雷艦、布雷艦和登陸艦各1艘，日軍損失飛機205架。
菊水三號作戰：1945年4月16日，日軍出動海軍飛機391架，陸軍飛機107架，共498架，其中自殺飛機196架，擊沉運輸艦和軍火船各1艘，擊傷航母、驅逐艦、醫院船各1艘，運輸艦2艘，日機損失182架。
1945年4月21日和22日，日軍出動飛機317架，其中自殺機131架，實施「菊水四號」作戰。
1945年5月4日和11日，日軍為彌補損失的飛機，將水上偵察機也改裝成自殺機，投入特攻攻擊，共出動飛機597架，其中自殺機300架，先後發動了菊水五號和菊水六號作戰。
1945年5月24日、25日和5月27日、28日，日軍又將教練機改裝成特攻機，以增加特攻機的數量，接連發起了菊水七號和菊水八號作戰，總共出動飛機737架，其中自殺機208架。
1945年6月3日和21日、22日，日軍竭盡全力，出動飛機502架，其中自殺機114架，發動了菊水九號和菊水十號作戰。
十次菊水作戰出動的飛機，總計7851架次，其中自殺機2423架次，雖被擊落4200餘架，但給美軍造成了巨大損失，共擊沉美軍軍艦33艘，擊傷360餘艘。

⑷ 歷史上有沒有一個名叫「和平軍」的軍隊

我也想問，我姥姥也老跟我們講過她們躲和平軍的事，那時候，各村子都有放哨的，只要一有風吹草動，會有人敲鑼，也有人敲銅盆。但我也不知道這個和平軍是什麼軍。

⑸ 日本在"二戰"中損失了多少艘航空母艦

二戰期間日本有25艘航母
分別為「鳳翔」號、「赤城」號、「加賀」號、「蒼龍」號、「飛龍」號、「龍驤」號、「瑞鶴」號、「翔鶴」號、「祥鳳」、「瑞鳳」號、「龍鳳」號、「大鳳」號、「千代田」號、「千歲」號、「雲龍」號、「天城」號、「葛城」號、「信濃」號、「大鷹」號、「雲鷹」號、「飛鷹」號、「神鷹」號、「海鷹」號、「隼鷹」號、「沖鷹」號。
損失20艘航母，其中18艘為美方擊沉，其中的大風號是由於錯誤的損管措施才爆炸沉沒的，2艘無法挽救為日方擊沉。
戰時有2艘分別被美英擊傷，不再參戰，戰後拆解。
另有2艘戰後作為人員運輸艦使用，而後同隼鷹號一道拆解。
天城號擊沉後擱淺於港內，戰後打撈拆解。

1.鳳翔號（戰後拆解）：1945年在吳縣軍港被攻擊但倖免於難，戰後稍加修復用來運送馬紹爾群島、新幾內亞等地日本海外僑民和戰俘，1947年5月1日由日立造船築港工場解體。總共服役了23年。

2.赤城號（日方擊沉）：1942年6月中途島海戰中，「赤城」號是機動部隊指揮官南雲忠一海軍中將的旗艦，被美國海軍企業號航空母艦的艦載俯沖轟炸機命中兩顆炸彈，引起甲板上剛加滿油的艦載機和擺放在甲板上的魚雷爆炸，執行護衛任務驅逐艦舞風號、荻風號、野風號和嵐風號各自發射了一條魚雷，赤城號於次日凌晨沉沒。

3.加賀號（美方擊沉）：1942年6月中途島海戰中，「「加賀」」在發動對中途島基地的襲擊之後，在換裝艦載機武裝時，被美國海軍SBD無畏式俯沖轟炸機突襲，總共被命中4發1000磅炸彈，其中一發直接命中甲板上的油罐車，巨大的爆炸力直接破壞艦橋，艦長岡田次作上校以下的艦上重要幹部當場死亡；炸彈以及燃料引發的大火讓艦上狀況失控。下午2時放棄搶修，下達全員離艦命令，下午4時26分，火勢延燒到汽油槽引發大爆炸，艦體斷成兩截不久沉入大海。

4.蒼龍號（美方擊沉）：1942年6月，在中途島海戰中，蒼龍號航空母艦遭到美國海軍約克城號航空母艦的俯沖轟炸機攻擊，被命中3枚炸彈之後起火，隨後沉沒。

5.飛龍號（日方擊沉）：美軍「企業」號的反擊尾隨而至，「飛龍」號被4枚炸彈擊中，徹底喪失戰鬥力。由於損壞過於嚴重，盡管沒有沉沒，但根本無法拖航，只得由隨行的驅逐艦發射魚雷擊沉。

6.龍驤號（美方擊沉）：1942年8月24日在瓜島戰斗中命中魚雷和炸彈沉沒。

7.瑞鶴號（美方擊沉）：1944年10月，在菲律賓戰役的恩加尼奧角海戰中，已是空有其表的瑞鶴號作為誘餌被美第3艦隊擊沉。

8.翔鶴號（美方擊沉）：1944年6月19日，「翔鶴」號遭到美軍潛艇「青花魚」號發射的4條魚雷的攻擊，導致彈葯庫爆炸，1263名官兵與艦同沉。

9.祥鳳號（美方擊沉）：1942年5月7日在珊瑚海海戰中被美國飛機炸沉。

10.瑞鳳號（美方擊沉）：1944年10月25日萊特灣海戰中，瑞鳳跟隨小澤治三郎中將的誘餌艦隊出擊恩加諾角，在美機空襲中中2枚炸彈、2條魚雷後沉沒。

11.龍鳳號（美方擊傷、戰後拆解）：1944年6月菲律賓海海戰中龍鳳被擊傷，1945年3月17日停泊在吳縣軍港時再次被炸，這次之後他就沒有再回到現役，1946年被解體。

12.大風號（損管不利沉沒）：1944年6月19日8時，大鳳號航空母艦在飛機起飛作業時候，美國潛艇「大青花魚」（USS Albacore SS-218）號在大鳳號右舷前方距離5300米處佔領陣位發射6條魚雷，從大鳳號航空母艦上起飛的一架艦載機曾俯沖入水試圖攔截魚雷。其中一條魚雷命中右舷，擊穿了前部油艙附近的艦體，前升降機損壞。大鳳號中雷後6小時還能正常航行，因前部油艙輸油管線中雷時產生破損，燃油在艦體內揮發，密封式艦體加上由於封閉了前方升降機，更造成空氣流通系統無法運作，使油氣難以外泄，在艦體內部彌漫。下午2時32分，因為油氣濃度過高，引起前部發生爆炸，5分鍾後，引爆前彈葯庫，艦體開始傾斜。下午4時30分，這艘服役才3個月的新型航空母艦就葬身海底。660人陣亡。沉沒地點為東經138度12分，北緯12度5分。8月26日除籍。

13.千代田號（美方擊沉）：千代田號之後參加了萊特灣海戰，當時艦上有7架零戰五二型，4架零戰六二型和7架天山，10月25日，千代田號被美軍機炸傷，以至不能航行，之後被美軍4艘巡洋艦和12艘驅逐艦圍攻沉沒，成為唯一最後被水面軍艦擊沉的日軍航空母艦。

14.千歲號（美方擊沉）：在萊特灣海戰中，由於飛行員奇缺，被編入誘餌部隊。10月25日恩卡尼奧角海戰，隨同了小澤艦隊行動，千歲號在上午遭遇空襲，被七顆炸彈重創後沉沒，艦上共有468人戰死。

15.雲龍號（美方擊沉）：1944年12月菲律賓戰局告急，「雲龍」號被指派從事緊急運輸任務，於12月18日從吳縣軍港出發，運送櫻花特攻機及陸軍部隊到馬尼拉。19日在上海附近海域被鮭魚號潛艇用魚雷擊沉，艦上官兵1240人全部陣亡。

16.天城號（美方擊沉、戰後拆解）：1945年3月19日於吳縣軍港遭到空襲，被命中一枚炸彈。7月24日的空襲中再度被命中三枚炸彈而翻覆擱淺在港內。1946年12月被解體。

17.葛城號（戰後拆解）：1945年3月19日、7月24月和7月28日的三次空襲中，「葛城」號先後被直接命中4彈，喪失了機動能力。但「葛城」號仍然是日本投降時現役最大的海軍艦船，戰後經修復，充當了人員輸送艦，接運繳械投降的海外各地的殘兵敗將，1947年被解體。

18.信濃號（美方擊沉）：「信濃」號服役後不久就被美軍潛艇的魚雷擊沉，在第一正式出航僅僅20小時就被擊沉更是創造了世界艦船史最短命的航空母艦的記錄。

19.大鷹號（美方擊沉）：1944年8月18日，在東所羅門海域被美國潛艇「紅石魚」號擊沉。

20.雲鷹號（美方擊沉）：1944年9月17日「雲鷹」遭美軍潛艇SS-220 「石首魚」號擊沉於中國南海東南部。

21.飛鷹號（美方擊沉）：在1944年6月的「阿號作戰」行動中，飛鷹號遭美軍艦載機發射的魚雷命中左舷輪機室，喪失了航行能力並在下午7:00左右，左舷後部引發大爆炸沉沒。

22.神鷹號（美方擊沉）：1944年11月17日在中國黃海濟州島以西被美國鍬魚(Spadefish)號潛艇擊沉。

23.海鷹號（英方擊傷、戰後拆解）：1945年7月24日大批英國皇家海軍的艦載機空襲別府灣，海鷹號了躲避空襲而觸雷，之後擱淺於別灣外的日出海岸去等待戰爭結束，1945年11月20日除籍。1948年解體。

24.隼鷹號（戰後拆解）：馬里亞納大海戰時隼鷹號中創返回日本大修，也因而沒有參加萊特灣海戰而倖存到戰後，1947年被解體。

25.沖鷹號（美方擊沉）：1944年8月18日在菲律賓呂宋島西北被美國海軍「紅石魚」號潛艇擊沉。

⑹ 櫻花特攻隊的戰爭回憶

戰後有活下來的原櫻花部隊飛行員淺野昭典，在 26 年前接受過某雜志的專訪。
「由於戰事吃緊，器材又奇缺，所以每一位改裝櫻花的飛行員只有一次總共才 2 分鍾左右的體驗飛行。」
「我是預科練（相當於初級航校）甲 13 期的飛行學員。畢業前接受過 93 式中級教練機的培訓，就是那種被稱作「紅蜻蜓」的飛機。此後即被派往 721 航空隊服役。為了提高飛行技術、熟悉戰術，我們直接上零21 型戰斗機進行飛行訓練。這是零最老的改型，但對於從未接觸過高速飛機的我們來說，如同一步登天。因此，一切都得靠自己的悟性和運氣。按訓練大綱規定：每個飛行員經過一個月的改裝飛行後，即轉入特別攻擊必修的俯沖訓練。」
「教官讓我們從 1,500 至 2,000 米高度進入俯沖，為模擬高速飛行，油門不允許收回。我一面右轉彎，一面直接對准跑道的延長線，根本不需要去建立什麼起落航線。飛機像一棵樹一樣撲向地面，就在機腹離地僅 1 至 3 米時才拉桿爬升轉入復飛。因為動作過於驚險，有時滑撬會在道面上狠狠地擦出一道痕跡。」
「我是 1945 年 1 月才飛零戰的，一般每天可以讓我們飛一小時。 這樣大概一直飛到 4、5 月份，所以我們中間的大多數人在零式飛機上平均飛到 120 至 150 小時。5 月的一天，終於輪到我坐進櫻花的座艙，這也是我唯一一次駕駛它升空飛行。」
「櫻花K-1 是一架升阻比不高的單座滑翔教練機，我看著人們忙碌地將它掛在禿尾巴粗機身的一式陸攻轟炸機的腹部。這時，櫻花的肚皮已差不多要碰到地面。如果坐在櫻花K-1 的座艙中平眼望去，前風擋玻璃的外面豎立著相當原始的環式簡易瞄準具，再往前就是吊掛櫻花唯一的一個掛鉤了。為了防止飛行中「子機」（指櫻花飛機）橫向搖擺，索性用一道 U 形抱箍將機身牢牢地綳緊在母機腹部，就和平時一式陸攻轟炸機抱著雷出海時一模一樣」
「上午，天氣陰沉，母機兩台 1,500 馬力的火星式發動機咆哮起來。我匆匆鑽進轟炸機的機艙，默默等待著最後的指令。母機抱著子機很快升入空中，腳下傳來呼呼的風聲。在彈艙的艙門上，特地挖了一扇一米見方的小門，它的正下方 1.5 米處，正好對准櫻花的座艙入口。」
「前方就是空投區,我打開小門，把腳踩在門把手上，貓著腰，用一根小鐵棍撥開櫻花的座艙蓋，然後小心翼翼地爬進櫻花K-1 狹窄的駕駛艙。這時，風呼嘯著灌進我的脖子里。」
「為了嚴防飛行過程中子機因操縱面下意識地擺動、導致姿態不穩進而與母機發生沖撞。起飛前一律用四根細繩將駕駛桿和腳蹬固定住。所以自由墜落之前的頭等大事是迅速解開這些約束正常飛行的桎栲，否則後果不堪設想。此外，另有一根繩索從前風擋框的正中央垂直掛下來，下端緊緊繞在駕駛桿的握把上。它將確保子機投下之後的短時間內駕駛桿繼續保持直立狀，這是防止機頭的上仰，保證安全分離的又一項『土措施』。」
「我關上座艙蓋，系好安全帶，這樣，就可以離開母機了。於是伸出左手，按動儀錶板左邊的摩爾斯電碼發射機的按鈕，先發出一個『せ』字母，這樣，轟炸機上的機組人員就知道我已經一切就緒。當飛機臨近投擲坐標時，我又按照規定逐個發出『嘀、嘀、嘀、嗒、嘀』的四短一長的摩爾斯信號，此時，紅色信號燈會同時作長短不一的閃爍，作為確認。當最後一下『嘀』發出之後，母機投彈員松開掛鉤，將載著我的櫻花K-1 扔下。」
「在最先 300 米的下墜過程中，櫻花K-1 幾乎是呈水平狀態落向地面的。我快速解開最後一根繞在駕駛桿上的繩索，向前推桿，讓飛機轉入俯沖狀態。接下來的事，只是早早找到回家的路（當然，如果是櫻花11 型執行進攻任務，那麼就是尋找海面目標了）。」
「神池基地的 2,000 米跑道是專門給轟炸機和戰斗機使用的，櫻花K-1 只能使用與之並行的另一條草地迫降跑道，我們都它管叫『第二機場』。」
「母機起飛後不久就向右拐，把我帶到 3,000 米的高度。再向西飛不多一會兒，就可以看到地面直徑 5 米的水泥圓壇，它是投擲點標志。K-1 從這里開始進入自由滑翔，到降落在草地上，前後約 2 分鍾而已。也就是說。我們每一個人在進行特攻之前只有這短短 2 分鍾的實戰訓練機會！」
「要想玩好櫻花可不容易，接近地面時，你非得忙出一身臭汗來不可。這時，先得騰出右手拚命地搖動那個用來放下襟翼的該死的搖把，盡量使速度降下來。櫻花飛機的展弦比實在太小了，滑翔性能極差，如果襟翼卡住，十有八九會沖出機場。在腳蹬方向舵的同時，左手又得不停地壓桿，以維持機翼的坡度和保持正確航向。有些隊友就因為著陸時手忙腳亂、顧此失彼，也有把飛機摔爛的。」
「我根本不去理會那隻速度計，全憑感覺把飛機降下來。以後如果再飛櫻花11 型，就不需要這么多的顧慮啦，只要找准目標沖下去就一了百了嘍。」
「其實，從 4 月中旬開始，我們的基地就飽受到美國海軍艦載機的空襲，有次地面上堆滿汽油桶和炸彈，連鎖引爆使機場一片狼藉。30 架零式飛機經過搶修，只有一部分可以再利用。而櫻花K-1 比較幸運，它們躲在大機庫內，損失不大。」
「在等待正式出擊的日子裡，有一天我親眼目睹了櫻花11 型的地面試車。有人把三根直徑10 厘米的固體推進劑塞進發動機里，又在機翼前面用松樹桿打下地樁，防止開車後飛機往前沖。四式一號20 型火箭發動機是一台一台工作的，雖然前後只有幾秒種，但我還是感覺到了它的震撼力。」
「除了我們這支成立於 1944 年 10 月 1 日的櫻花部隊以外，還有一支叫做『龍卷』的特攻隊，其前身是海軍的 722 航空隊。龍卷特攻隊原擬配備櫻花22 型自殺飛機，但因為遲遲沒有造出來，所以後來只得採用與我們同樣的機型以及訓練方法。」
「1945 年 7 月底，我又被調往海軍 725 航空隊，起飛基地就設在一座小山頂上，那裡已經鋪設好一條 60 米長的起飛彈射器。我們可以駕駛 43 乙型從這里躍入空中，然後飛向紀伊水道。當然，我們一直到戰敗也沒能見到這種飛機。倒是有人做過一架假櫻花，然後用火葯將它成功地彈入空中。為了維持飛行技術，我們利用山下『茲賀空』初級航校的那片操場空地和十來架零式飛機以及十來架『紅蜻蜓』進行過最後的訓練。」

⑺ 櫻花特攻機的介紹

日本軍國主義發動的太平洋戰爭，不僅給周邊國家帶來了無法估量的巨大災難，也版給本國人民帶權來了難以抹去的創傷。到戰爭末期，為了挽回敗局，日本最高軍事當局曾誘騙和逼迫飛行員坐上所謂的特攻機、即「人肉炸彈」——櫻花式有人駕駛自殺飛機，帶著炸葯，頻頻撞向盟國的艦船，欲與之同歸於盡。

⑻ 現在日本還有剩餘的零戰和櫻花特攻機嗎

能使用的沒有了，但是有幾架不能用的，在東京的靖國神社紀念館裡面。

⑼ 櫻花戰機的詳細資料

這就屬於倭人的末日抄計劃 就是大型飛機攜帶的自殺飛機 編入櫻花特攻隊(跟 首次作戰突襲過老美的航母 但被老美戰斗機幹了 後又搞過幾次 除了擊傷三艘戰艦沒別的事跡 這玩意學名MXY-7 Ohka 戰斗機 又名「櫻花彈」 MXY-7 戰斗機通常由三菱 G4M 一式陸攻（G4M2 型）轟炸機攜帶起飛 到達目標上空後戰斗機與轟炸機分離 封閉在彈體內的飛行員點燃固體火箭發動機並駕駛戰斗機撞擊敵艦 與敵艦同歸於盡

⑽ 什麼是 櫻花特攻隊

櫻花特攻隊，又名神雷特攻隊，日本在第二次世界大戰時期使用的一種特殊部隊，其宗旨是飛行員駕駛滿載炸葯的飛行器撞擊敵艦。它其實也是敢死隊的一種，與著名的神風敢死隊很相似，區別在於神風隊使用飛機，櫻花特攻隊使用的是一種類似於飛彈的特製飛行器。另有日本作者松本零士創作的同名動畫，是描寫櫻花特攻隊員作戰心理狀態的動畫作品。

櫻花是一種特別攻擊機，由橫須賀第一航空工廠（空技廠）研製，生產型號MXY7。它長6.06米，翼展5.12米，全木製，裝有推力為79千牛的火箭發動機，載有1200千克烈性炸葯。最高時速876公里，最遠航程37千米，由一式陸攻機作為載機，使用櫻花作戰的部隊被稱為神雷特攻隊，以區別於使用飛機的神風特攻隊。

櫻花有一個直徑不變的圓筒雪茄形鋁合金結構的機身，這顯然大大簡化了工藝，它的表面採用承力蒙皮。一對展弦比極小的木製機翼安裝在機身下部，並採用與「彗星」攻擊機相同的高速翼型，翼上只有橫向操縱用的副翼，而沒有襟翼（僅教練機例外）。鋁合金制的H形尾翼擁有雙垂尾，這樣可以避開機身後流的干擾。作為戰斗部的前機身內充填了 1,200 千克炸葯，裝有多枚引信，確保以任何角度命中目標時都能引爆。機身的最前端是半卵形機鼻罩。因為座艙很靠後，所以它高高凸起在機身上。櫻花出於它特殊的用途，沒有配備任何武器和起落架（僅教練型有一個機腹滑撬），在機尾品字形安裝有三台小型固體火箭發動機，單枚推力 800 千克，由飛行員通過電氣控制逐個單獨工作，用於有限的機動飛行。