梅花機芯吧

㈠ 梅花表17鑽305一345什麼機芯

ETA2752。
偶然原因獲得一塊305-345 梅花（白標）手動表，機芯ETA2752，難得的好成色，部件全部原配。保養後走時精確，最終換掉了有裂紋的膠蓋。

㈡ 瑞士梅花表sw機芯質量如何是勞立士表廠的機心嗎

不過不是勞力士廠的
看國外的很多評論是說eta的機芯都已經技術成熟穩定了，sw的機芯幾乎就是完全考皮過來，並做了改進，所以性能是毋庸置疑的，拿使用最多的sw200來說吧，是在eta2824-2基礎上多加了一個寶石軸承，據說這個效果是使上鏈效率和動能儲備都大有提高（但我看到的數據兩個機芯的動力儲存都是38小時）。
國內大多數人對SW不是很推崇，我也問過兩位修表師傅，他們都說SW用的齒輪是改進過的，但是改進之後打磨沒有了倒角，（這倒角我知道在機芯里絕不僅僅增加美觀而已，雖然到底好在哪我說不上來
）所以，維修師傅們還是覺得eta的NB了
我
有一塊梅花83933就是sw200機芯
不過感覺一般不如ETA2824-2

㈢ 梅花t10機芯通病

梅花推出了全新的 t10 機芯，這一款機芯的推出也代表了梅花江走入自岩談主機芯時代。屬中高端檔次。

這是梅花的第一代自產機芯。一直以來，梅花表都是採用瑞士的 ETA 機芯。可是斯沃琪集團對 ETA 機芯的嚴格管控，造成梅花只能自主研發機芯，於是有了最新的 t10 機芯。梅花的 t10 機芯動能儲備接近 3 日 68 小時，對於沒有過多外部技術支持的情況下，梅花能達到超長動力實屬不易。

機芯直徑 29.3 毫米，厚度 4.1 毫米，比 ETA 機芯大了 3.7 毫米。 t10 作為一款全新的機芯，從拆解來看，自動系統做的比 ETA 機芯要繁雜，止逆簧也稍顯慎世單薄，t10的成本比 ETA 要高，還沒有完全經過市場的驗證，在可靠性上可能會有一定的缺陷，需要市場大量的寬棗肢驗證。

㈣ 梅花表2824-2機芯怎麼樣

ETA2892-2機芯很不錯的，一般中高檔手錶上用的，梅花男表IMPETUSV/VI系列都是ETA2892A2機芯，香港買可以5到6K拿下，我也准備入手這兩個系列，原來看中豪雅的Link系列(ETA2895機芯)，後來覺得太貴。

不過就是上鏈的效率沒有ETA2824效果那麼的好。因為2892比2824整體做的薄，但絕對夠用了。

其實梅花有好多用的是2824-2的機芯也不錯的，再談談2824-2的機芯比較

直徑一樣，2892薄一點，說到天文台，2者都可以達到`2892-A2 動力42小時， 2824`38小時，2892`21鑽，``2824''25鑽，2824上鏈效率比2892好， 不存在什麼偷停的現象，相對來說精度沒有區別。穩定性來說`2824不比2892差， 但2824因為長期使用在低一級的表上，所以造成2824比2892差的說法，其實都一樣，以我賣表這么長時間來講2824相對來說更耐操，2892更好看，主要是因為加班的平面設計，有多餘的空間來做文章， 而2824是呈階梯狀由大變小，夾板用來做打磨修飾的部位減少，所以在視覺上2892明顯占優。 加上2892長期做為一些名表和獨立製表人的基礎機心廣泛加工使用，更收大家的歡迎，所以才出現說2892比2824好很多之說。 其實使用同樣零件``同樣打磨，同樣調教，他們2者沒有任何區別。頃嫌

sw200 這種機芯，自動頭輪 大鋼輪齒 損壞率很高 是這款機芯的通病 日歷輪也易損.這種機芯不太好，目前梅花跟ORIS用的比較雀殲手多，別的表用的比較少，也有部分原因是這個機芯改良的地方存在爭議。

梅花表ETA2824機芯少見，提問者應發個圖！瑞士梅花表單歷的基本是老表！而九十年代以後的梅花表機芯多為ETA2836或縮簡板ETA2846，也就是說雙歷！單說ETA2824一2機芯，單歷的，這款機芯本身就是ETA的精典之作，價格親民，性能穩定，是瑞士中低檔表的普遍選擇，也為很多機芯生產企業mo仿，如海鷗的ST2I，杭州的63OO。

2824-2TOP機芯機芯穩定達到（COSC）瑞士天文台級別，價格低、現在A10、SW200也都不錯

2824是單日歷2836是雙日歷，機芯一樣，多了雙日歷功能，應該是2836好。

大家好-我是揚帆製表~一名專注腕錶定製的製表師

幾十年前帶著一塊梅花表就像今天開著一輛蘭博基尼一樣，非富即貴，我們這輩人可能沒有聽說過這塊表

也正是因為平民消費者眾多。因此近年來腕錶改仿定製市場也是非常的火爆。

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我是揚帆製表師 謝謝