梅花c60
A. 梅花牌自行車c60讀法
c60是型號，就讀c60
梅花自行車是Colnago
你可以用網路翻譯聽一聽怎麼讀
B. 梅花C59與C60區別
梅花C59與C60區別如下
COLNAGO最高端的系列一直沿用自家鋼架時代引以為傲的LUG套管技術，把碳纖維做成套管狀，可以加強各條管之間連接處的強度。上一代C59在國際賽場上不俗的成績也進一步肯定了義大利人的堅持。所以目前COLNAGO頂級的C60當然也沿用了這個技術。
五通位置是C60的大改進之一，C60剛性比C59增強的關鍵在於採用了一個全新的五通規格——螺紋式82.5。C60擁有更寬的五通以及拆卸方便的螺紋套筒。並且它能夠兼容所有的壓入式BB86中軸。而這台C60已經搭載著全套頂級套件。
這台C60上面搭載的可不是一般的套件，是最新的CAMPAGNOLOSUPERRECORDRX，這套套件和普通的SUPERRECORD最大差別在於它是2014年CAMPAGNOLO為PROTEAM專供使用的套件。由於這套套件太新了，從網上搜索到的資料不多。但據說不僅耐用度會提高，而且在重量不改變的前提下提高了不少的性能。當然有了同為義大利原廠的11速頂級套件的加持，也使這台車不僅好看而且擁有強勁的性能。
上管LUG變成了更科幻的幾何狀，C60一樣不會採用圓形管材。作為使COLNAGO公司真正揚名立萬的COLNAGOMaster鋼架的特殊星型管型，被作為一種榮耀和致敬方式繼續沿襲到了C60身上。「星型管材這個設計元素可以說已經是COLNAGO的標志之一了。」——COLNAGO是這么說的。全長的星型管型「能夠對管壁厚度和整支管材的碳纖堆疊做到更好的控制」，也就是說，這是在強度和舒適度方面的進步。
全新的下管比C59的粗很多。新的五通讓C60的下管管徑提高到了66×52mm。這樣可以提高動力傳導效率，同時還可以減少重量。同樣，C60的上管維持COLNAGO鋼架的經典管型。同樣變粗的還有車架立管，相比C59的34.9mm的數值，最粗處達到51.5mm。在五通端為不對稱設計，以容納前撥。
五通做寬使得C60的幾條相應車管的管徑能夠做得更寬。下管、立管和後下叉管徑的提高帶來的又是剛性的提高，而由於碳纖維的特性，剛性增加的同時隨之而來的重量代價可以說微乎其微。
後下叉十分粗大，五通端的高度幾乎是尾勾端的兩倍。內部的加強梁進一步增強了剛性。COLNAGO認為錐形後下叉設計能通過垂直方向的彎折形變，在一定程度上提供更高的舒適性。
C. 目前梅花公路自行車最高端的是哪款
梅花c60