零式櫻花

⑴ 二戰中日本為了挽回敗局用了哪些瘋狂的武器

神風（主要是過時的戰斗機，轟炸機綁上炸葯）

（大概就記得那麼多了，可以通過這些武器看出日本人為了挽回敗局拼盡全力了）

⑵ 第二次世界大戰的著名飛機有哪些啊

【美利堅合眾國】

· 海軍戰斗機
F2A 「水牛」式 戰斗機 F4F 「野貓」式 戰斗機
F4U 「海盜」式 戰斗機 F6F 「潑婦」式 戰斗機
F7F 「豹貓」式 戰斗機 F8F 「地獄火」式 戰斗機

· 陸軍戰斗機
P-38 「閃電」式 戰斗機 P-39 「飛蛇」式 戰斗機
P-40 「戰斧」式 戰斗機 P-47 「雷電」式 戰斗機
P-51 「野馬」式 戰斗機

· 海軍攻擊機
SBD 「無畏」式 俯沖轟炸機
SB2A 「海盜」式 俯沖轟炸機
SB2C 「地獄俯沖者」式 俯沖轟炸機
SB2U 「維護者」式 俯沖轟炸機
TBD 「蹂躪者」式 魚雷轟炸機
TBF 「復仇者」式 魚雷轟炸機

· 陸軍轟炸機
B-17 「空中堡壘」式 重型轟炸機
B-18 「大刀」式 中型轟炸機
B-23 「龍」式 中型轟炸機
B-24 「龍騎兵」式 中型轟炸機
B-25 「米切爾」式 中型轟炸機
B-26 「掠奪者」式 中型轟炸機
B-29 「超級空中堡壘」式 戰略轟炸機

· 其他飛機
OS2U 「翠鳥」式 水上偵察機
PBY 「卡塔林納」式 水上偵察/轟炸機

【其他國家】
· 英國皇家海軍
劍魚式魚雷轟炸機
【日本帝國】

· 海軍戰斗機
艦載戰斗機「九六式」（A5M） 艦載戰斗機「零式」（A6M）
艦載戰斗機「烈風」（A7M） 水上戰斗機「二式」（A6M2-N）
夜間戰斗機「月光」（J1N） 水上戰斗機「強風」（N1K）
局地戰斗機「雷電」（J2M） 局地戰斗機「天雷」（J5N1）
局地戰斗機「震電」（J7W） 局地戰斗機「秋水」（J8M）
噴氣戰斗機「橘花」（Kikka） 轟炸機/夜間戰斗機「銀河」（P1Y）
局地戰斗機「紫電/紫電改」（N1K1-J/N1K2-J）

· 陸軍戰斗機
九七式戰斗機（中島Ki-27） 一式戰斗機「隼」（中島Ki-43）
重型攔截機「鍾馗」（中島Ki-44） 二式戰斗機「屠龍」（川崎Ki-45）
三式戰斗機「飛燕」（川崎Ki-61） 四式戰斗機「疾風」（川崎Ki-84）
五式戰斗機（川崎Ki-100）

· 海軍攻擊機
艦載攻擊機「九七式」（B5N） 艦載俯沖轟炸機「九九式」（D3A）
艦載攻擊機「天山」（B6N） 艦載俯沖轟炸機「彗星」（D4Y）
艦載攻擊機「流星」（B7A） 特種攻擊機「晴嵐」（M6A）
陸基轟炸機「九六式」（G3M） 陸基轟炸機「一式」（G4M）
陸基轟炸機「深山」（G5N） 陸基轟炸機「連山」（G8N）
陸基攻擊機「富岳」（G10N） 噴氣自殺機「櫻花」（MXY7）

· 陸軍轟炸機
輕轟炸機「九七式」（三菱Ki-30） 重轟炸機「九九式」（三菱Ki-48）
重型轟炸機「吞龍」（中島Ki-64） 重型轟炸機「飛龍」（川崎Ki-67）
重型轟炸機「深山」 陸基攻擊機「銀河」
戰略轟炸機「富岳」

· 其他飛機
水上偵察機「零式」（E13A1） 艇載偵察機「零式」（E14Y）
水上觀察機「零式」（F1M） 基地巡邏輯「東海」（Q1W）
水上偵察機「瑞雲」（E16A） 艦載偵察機「彩雲」（C6N）
飛行大艇「九七式」（H6K） 飛行大艇「二式」（H8K）
九七式司偵 百式司偵

⑶ 零式戰機就是櫻花戰機,

MXY-7 櫻花（來日語：桜花源），第一海軍航空技術廠專為神風特攻隊而設計的特別攻擊機。實質上，這是一種由人操縱進行自殺攻擊用的空對地導彈。目的和效能相當於今日的反艦導彈與巡航導彈。

唯一曾經出戰過的櫻花型飛機屬於最初的11型。基本上，一架櫻花型飛機是由一個2646磅（1.2t）重的彈頭，和木製機翼所組成，動力由一具四式一號十二型固態火箭引擎提供。11型能實現高速飛行，可惜航程十分有限，這在實際使用時是十分令人頭疼的，因為它需要由一架負載極重並緩慢的母機，帶領至離目標36公里的距離才能被發射，使得它極難躲避敵方戰機的攻擊。

⑷ 櫻花彈的實戰紀錄

根據記載，日軍共製造了大約 800 枚櫻花11型，但實際派上了戰場上的數目遠不及此數。由於11型存在不少缺點，包括航程太短，必須要非常接近目標才能被發射，但攜帶它的母機飛行速度又太慢，所以往往沒到射程范圍母機已被擊落。即使有幸能進入射程范圍，發射後的櫻花11型由於飛行速度太高，故實在難以控制，幾無機動性可言。另外，櫻花導彈不設置起落架的設計，是否真的能增加飛行員的勇氣亦值得商榷，沒有起落架的設計迫使飛行員必須在與母機分離的一瞬間，面對自己很快就會戰死的事實，心理上立刻承受著極大的壓力。這種壓力，比起直接駕駛傳統飛機撞向敵軍的傳統「神風特攻隊」飛行員所承受的壓力還要大，因為飛行員駕駛零式戰機，即使是在進行自殺式襲擊，還是有少許生還的希望，但櫻花型飛機的飛行員卻完全沒有生還機會。這種壓力大大地影響了飛行員的表現。加上，櫻花導彈的航程太短，若不能一擊中的，則很難再有第二次機會。基於以上種種因素，櫻花導彈的戰績並不太突出。櫻花導彈的戰斗紀錄茲列舉如下： 1945年3月21日： 16架搭載了櫻花導彈的一式陸上攻擊機於55架零式艦上戰斗機護衛下，攻擊由大黃蜂號、 本寧頓號、 胡蜂號艦隊航艦和貝琉伍德號護衛航艦組成的TF-58.1特遣艦隊，另有兩架一式陸上攻擊機擔任導航和觀察。 但由於機械問題，當中除了30架零式機外，其餘的戰斗機都必需中途折返或不能起飛。這次的櫻花攻擊隊在離目標70英里（113公里）處，遭遇50架F6F戰斗機欄截，所有的一式陸上攻擊機都立即丟掉了它們的櫻花導彈。這攻擊行動中，所有的一式陸上攻擊機都沒有回來，而且沒有擊中盟軍船艦。16位駕駛櫻花型飛機的飛行員白白死去，只有15架負傷的零式機返回基地。 1945年4月1日： 6架一式陸攻襲擊美國位於琉球水域的艦隊，其中最少1架擊中目標，它發射的櫻花型飛機擊中了西維吉尼亞號號上其中一座406毫米主炮炮塔，造成中等程度的破壞。阿爾平、 阿希納和泰瑞爾號也被神風特攻隊飛機擊中，但不清楚這些飛機是否來自其他一式陸攻的櫻花導彈。所有的一式陸攻都沒有返航。 1945年4月12日： 9架一式陸攻襲擊美國位於琉球水域的艦隊，M. L.阿貝樂號驅逐艦被擊中後斷成兩節沉沒。傑佛斯號驅逐艦以高射機炮，擊毀了一架在離船50碼（45m）處的櫻花型飛機，但隨之而來的爆炸卻仍帶有極大的破壞力，傑佛斯號因而退出戰斗。史丹利號驅逐艦被兩枚櫻花導彈攻擊，其中1枚擊中的位置剛好在吃水線上，並穿過整個船身，從另一邊出來後才爆炸，對船身造成輕度損毀。另外1架櫻花導彈幾乎差點命中史丹利號，只撞到了史丹利號的軍旗，在海中墜毀了。這次攻擊行動中，只有1架一式陸攻返回基地。 1945年4月14日： 7架一式陸攻襲擊美國位於琉球水域的艦隊，沒有任何1架返回基地，似乎全部的一式陸攻都沒有發射過櫻花導彈。 1945年4月16日： 6架一式陸攻襲擊美國位於琉球水域的艦隊，僅有2架返回基地，射出的櫻花導彈無一擊中目標。 1945年4月28日： 4架一式陸攻襲擊美國位於琉球水域的艦隊，僅有1架返回基地，射出的櫻花導彈無一擊中目標。 1945年5月4日： 7架一式陸攻在夜間偷襲美國位於琉球水域的艦隊，其中1枚櫻花導彈擊中了希號的艦橋，造成極大的破壞和傷亡。蓋提號也被一枚櫻花導彈的近彈命中。本次攻擊中，僅1架一式陸攻返航。 1945年5月11日： 4架一式陸攻襲擊美國位於琉球水域的艦隊，休·海德利號驅逐艦被命中，損壞與進水極為嚴重。戰後被判定為無法修復。 1945年5月25日： 11架一式陸攻襲擊美國位於琉球水域的艦隊，壞天氣迫使大部份飛機折返，其他飛機亦未能擊中目標。 1945年6月22日： 6架一式陸攻襲擊美國位於琉球水域的艦隊，其中僅2架返航，射出的櫻花導彈無一命中目標。

⑸ 櫻花大戰的特殊名詞

降魔
「降魔」是「降臨的魔界力量」而非「降服妖魔」之意。
有關於降魔的源頭最早可以追溯到十六世紀日本戰國時代。當時的關東霸主－伊豆國田方領主北條氏綱為找到一種能使他稱霸日本的力量，秘密地在其領地大和的主城聖魔城內指揮108位陰陽師進行降魔實驗。這種實驗正如其名所示，是一種「讓魔降臨」的實驗。氏綱為了達到目的而不惜嘗試一切手段，甚至不惜施行「解放魔界力量的儀式」的放神之儀。並且在城內秘密研發了兵器靈子櫓，透過其積蓄了大量的能量，企圖達成他支配日本的目的。然而降魔實驗失敗了，靈子櫓爆走，造成了可怕的後果──聖魔城及其四周的土地連同居住在上面的居民都被魔界污染。為了避免事態擴大到不可收拾的地步，北條氏綱和里御三家聯手，動用了5000名咒術師並藉助魔神器的力量將大和割離日本，連同土地內的數萬居民一起沉進大海封印，形成了江戶川（東京灣），並用河川凈化之法[5]來保持封印的完全。施行了此凈化之法之後北條氏綱謎一樣地失蹤了。這段歷史被後來的當權者所掩蓋，其在少數留有記載的文書中被稱之為黑歷史(黑暗的歷史或被沒殺的歷史)。然而……即使是再強大的封印也無法平息大和內被無辜犧牲的數萬名居民的怨念，在大和本身的魔力的影響下孕育生出了一種可怕的生物，降魔。從此，日本就一直就沒有擺脫過大和犧牲者怨念的詛咒。降魔就是這些大和居民的怨念與魔界力量結合的幻之生物，並且是那大和犧牲者的怨念與魔力融合而成的實體化形態。
1536年（天文四年），在武藏國附近的一個小村落里首次確認了降魔出現，此後各地漸有降魔出沒的消息。但因為那時降魔活動的規模和范圍很小，目擊者也極少有倖存，再加上統治者的刻意封鎖，降魔一直只被人們當成一種普通的幻想中的魔物罷了。數十年後，已是德川家臣的蘆名天海發現了降魔存在的這一事實，並試圖用咒術來控制降魔為己所用。
1600年（慶長五年），在決定未來日本的所屬的關原之戰中天海首次將降魔投入實戰，此舉令德川軍在戰斗中占據了上風。 了解到降魔之力的可怕的天海，為了德川幕府的統治穩定著想，提出了江戶（東京）的靈力的防衛對策──在江戶鬼門所在地的上野開始建設屬於天海的關東天台宗(近代宗教的一種) 總山寬永寺，用以鎮護鬼門。同時建立江戶五色不動，在江戶的各神社和寺廟內都注入宗教統制的力量。可以說，天海親手給江戶加上了一道又一道的封印。正因為如此，天海逝世後的300多年間，降魔的活動基本停止。
1637年（寬永十四年），島原之亂爆發，幕府軍一路潰敗，天海再次動用降魔，局勢瞬間逆轉，翌年動亂被平定。
1643年（寬永三十九年），蘆名天海去世。
1657年1月（明歷三年），因明歷大火大規模出現降魔，史上第一次有降魔出現的記載，亦是靠里御三家使用魔神器擺平，相關文獻是「百鬼妖怪襲來之圖」。 及至十九世紀末，因星龍計劃打斷了帝都的地脈，令封印減弱，於太正初年大量出現降魔，史稱(第二次)降魔戰爭；
1804年（文政元年），在大江戶城（東京）地底發現了巨大的地下大空洞，後被命名為大江戶大空洞(魔都)
1850年（嘉永三年），星龍計劃[6]在大江戶大空洞開始進行，沒有人注意到此計劃會打斷帝都的地脈………
1868年（明冶元年以後）明冶維新後，東京得到了飛速的發展，但在城市的飛速建設中，天海當年設下的封印漸漸遭到破壞，降魔出現的徵兆開始顯露。然而最初出現的都是少量小型降魔，對人基本構不成威脅，因而未得到政府的足夠重視，也因此埋下了後來對降魔部隊悲劇的種子……
1918年（太正七年)1月真宮寺一馬發動魔神器再度封印降魔。
1924年（太正十三年)，叉丹利用前1年天海的六破星降魔陣進一步削弱封印，引發第三次降魔戰爭。
之後的黑鬼會與D.S.社利用的都是由降魔加工而成的降魔兵器而已，已跟降魔沒什麼直接關系。
賢人機關
賢人機關的正式名稱是Temple Agency，為超越一切民族、宗教、思想結成的世界性秘密組織，對世界的經濟、政治有著舉足輕重的影響力。其組成目的已在賢人機關的LOGO寫明： We are going to grant our wisdom to you for the world harmony depending on defense of our city and prosperity of human being.即是通過防衛及監視人類光明與黑暗於一身的都市和平，達成世界恆久和平。作為賢人機關的直屬部隊，星組隊員至今仍一直受賢人機關的監視。EisenKleid系列也是賢人機關委派德國Neugier公司製造的，故此星組雖然解散但實際上隊員仍以個體的身份為賢人機關工作的。由賢人機關一手策劃﹑最初的都市防衛實戰部隊「星組」組成於一九一八年初，任命當時只有十二歲的天才少女Ratchet Altair為隊長。但是注重隊員個人優秀能力而忽略整體合作的星組計劃以失敗告終，同年冬天計劃被凍結。星組的事記載於秘密文件 「零號文書」 (零式指公式上不存在之意) 。賢人機關汲取了星組失敗的教訓，把戰斗和情報收集等分工，並且更注重合作，那就是「華擊團」。(註：這些工作應該都是星組隊員自己一手包辦的，故此星組是「帝擊」的實驗組織，而非「花組」的實驗組織)所有賢人機關成員左手中指上皆有一隻刻有表示三大宗教融和賢人機關紋章的指輪。 已確定的核心成員有花小路賴桓伯爵﹑政治家田沼晴義，以及屬於歐洲和平會議的駐法日本大使迫水典通。藤枝楓則是賢人機關最強的探員，於1918年奉命封鎖Blumenblatt，救出雷尼，史稱Blumenblatt事件。眾華擊團之首的賢人機關的總部位於美國紐約。
里御三家
與活躍在歷史舞台上的御三家相反，里御三家是如同國家的影子一般而存在和傳繼的謎之大家族集團，由奧州的「真宮寺」，京都的「藤堂」，西國的「隼人」所構成。到了太正年間三家只剩下「真宮寺」和藤堂的旁支「藤枝」而已。因為是藤堂的分家，故沒有破邪之力卻繼承了神劍白羽鳥與藤堂家使命的藤枝家稱為「連藤者」。
北辰一刀流
於幕末出現並發展的著名劍術，近代日本三大劍術流派之一，由千葉周作所創。其歷史上可謂英才輩出，很多著名的劍客和歷史人物都出自於北辰一刀流門下。北辰一刀流認為劍道是不僅是一種技術，更是一種藝術。在真劍勝負盛行的江戶末期，北辰一刀流改良了使用竹刀跟護具的練習方法，對現代日本[劍道]有較大的影響。北辰一刀流講究的是「心技力瞬間一體」。
真宮寺家家傳的北辰一刀流似乎是一種由真宮寺龍馬改良過的「里．北辰一刀流」，更注重實戰性和融入靈力攻擊。像破邪劍征、櫻花放神也是真宮寺家北辰一刀流的獨門奧義。
二劍二刀之儀 （にけんにとうのぎ）
由存在於日本的究極靈劍「二劍二刀」施行的封魔奧義。雖然在以前的降魔戰爭中，對降魔部隊的米田一基、真宮寺一馬、山崎真之介、藤枝菖蒲施行失敗，但在『櫻花大戰2』第十一話中大神一郎及真宮寺櫻卻能成功了。
四柄刀劍，或由四人執一，或由二人執二以施行儀式。此時詠唱的咒語為「神形靈鳥，無形降神」。
「神形靈鳥」的意思是代表四柄刀劍：
「神」刀滅卻(右手)
光刀無「形」(左手)
「靈」劍荒鷹(右手)
神劍白羽「鳥」(左手)
而「無形降神」，可能是指「神降臨於『無形』」。
破邪的血統
里御三家代代相傳的狩獵魔物的一族的特有血統，其繼承這個血統和降魔戰斗的歷史可以追溯到西元1500年。繼承有破邪的血統的人擁有強大的破魔之力，其宿命也是要不斷的退治魔物直到生命的最後一刻，而里御三家為了鎮壓魔物而化為人柱的悲劇則不斷的在歷史上重演。正因為如此到了太正年間已經差不多死絕了。

⑹ 櫻花特攻隊的戰爭回憶

戰後有活下來的原櫻花部隊飛行員淺野昭典，在 26 年前接受過某雜志的專訪。
「由於戰事吃緊，器材又奇缺，所以每一位改裝櫻花的飛行員只有一次總共才 2 分鍾左右的體驗飛行。」
「我是預科練（相當於初級航校）甲 13 期的飛行學員。畢業前接受過 93 式中級教練機的培訓，就是那種被稱作「紅蜻蜓」的飛機。此後即被派往 721 航空隊服役。為了提高飛行技術、熟悉戰術，我們直接上零21 型戰斗機進行飛行訓練。這是零最老的改型，但對於從未接觸過高速飛機的我們來說，如同一步登天。因此，一切都得靠自己的悟性和運氣。按訓練大綱規定：每個飛行員經過一個月的改裝飛行後，即轉入特別攻擊必修的俯沖訓練。」
「教官讓我們從 1,500 至 2,000 米高度進入俯沖，為模擬高速飛行，油門不允許收回。我一面右轉彎，一面直接對准跑道的延長線，根本不需要去建立什麼起落航線。飛機像一棵樹一樣撲向地面，就在機腹離地僅 1 至 3 米時才拉桿爬升轉入復飛。因為動作過於驚險，有時滑撬會在道面上狠狠地擦出一道痕跡。」
「我是 1945 年 1 月才飛零戰的，一般每天可以讓我們飛一小時。 這樣大概一直飛到 4、5 月份，所以我們中間的大多數人在零式飛機上平均飛到 120 至 150 小時。5 月的一天，終於輪到我坐進櫻花的座艙，這也是我唯一一次駕駛它升空飛行。」
「櫻花K-1 是一架升阻比不高的單座滑翔教練機，我看著人們忙碌地將它掛在禿尾巴粗機身的一式陸攻轟炸機的腹部。這時，櫻花的肚皮已差不多要碰到地面。如果坐在櫻花K-1 的座艙中平眼望去，前風擋玻璃的外面豎立著相當原始的環式簡易瞄準具，再往前就是吊掛櫻花唯一的一個掛鉤了。為了防止飛行中「子機」（指櫻花飛機）橫向搖擺，索性用一道 U 形抱箍將機身牢牢地綳緊在母機腹部，就和平時一式陸攻轟炸機抱著雷出海時一模一樣」
「上午，天氣陰沉，母機兩台 1,500 馬力的火星式發動機咆哮起來。我匆匆鑽進轟炸機的機艙，默默等待著最後的指令。母機抱著子機很快升入空中，腳下傳來呼呼的風聲。在彈艙的艙門上，特地挖了一扇一米見方的小門，它的正下方 1.5 米處，正好對准櫻花的座艙入口。」
「前方就是空投區,我打開小門，把腳踩在門把手上，貓著腰，用一根小鐵棍撥開櫻花的座艙蓋，然後小心翼翼地爬進櫻花K-1 狹窄的駕駛艙。這時，風呼嘯著灌進我的脖子里。」
「為了嚴防飛行過程中子機因操縱面下意識地擺動、導致姿態不穩進而與母機發生沖撞。起飛前一律用四根細繩將駕駛桿和腳蹬固定住。所以自由墜落之前的頭等大事是迅速解開這些約束正常飛行的桎栲，否則後果不堪設想。此外，另有一根繩索從前風擋框的正中央垂直掛下來，下端緊緊繞在駕駛桿的握把上。它將確保子機投下之後的短時間內駕駛桿繼續保持直立狀，這是防止機頭的上仰，保證安全分離的又一項『土措施』。」
「我關上座艙蓋，系好安全帶，這樣，就可以離開母機了。於是伸出左手，按動儀錶板左邊的摩爾斯電碼發射機的按鈕，先發出一個『せ』字母，這樣，轟炸機上的機組人員就知道我已經一切就緒。當飛機臨近投擲坐標時，我又按照規定逐個發出『嘀、嘀、嘀、嗒、嘀』的四短一長的摩爾斯信號，此時，紅色信號燈會同時作長短不一的閃爍，作為確認。當最後一下『嘀』發出之後，母機投彈員松開掛鉤，將載著我的櫻花K-1 扔下。」
「在最先 300 米的下墜過程中，櫻花K-1 幾乎是呈水平狀態落向地面的。我快速解開最後一根繞在駕駛桿上的繩索，向前推桿，讓飛機轉入俯沖狀態。接下來的事，只是早早找到回家的路（當然，如果是櫻花11 型執行進攻任務，那麼就是尋找海面目標了）。」
「神池基地的 2,000 米跑道是專門給轟炸機和戰斗機使用的，櫻花K-1 只能使用與之並行的另一條草地迫降跑道，我們都它管叫『第二機場』。」
「母機起飛後不久就向右拐，把我帶到 3,000 米的高度。再向西飛不多一會兒，就可以看到地面直徑 5 米的水泥圓壇，它是投擲點標志。K-1 從這里開始進入自由滑翔，到降落在草地上，前後約 2 分鍾而已。也就是說。我們每一個人在進行特攻之前只有這短短 2 分鍾的實戰訓練機會！」
「要想玩好櫻花可不容易，接近地面時，你非得忙出一身臭汗來不可。這時，先得騰出右手拚命地搖動那個用來放下襟翼的該死的搖把，盡量使速度降下來。櫻花飛機的展弦比實在太小了，滑翔性能極差，如果襟翼卡住，十有八九會沖出機場。在腳蹬方向舵的同時，左手又得不停地壓桿，以維持機翼的坡度和保持正確航向。有些隊友就因為著陸時手忙腳亂、顧此失彼，也有把飛機摔爛的。」
「我根本不去理會那隻速度計，全憑感覺把飛機降下來。以後如果再飛櫻花11 型，就不需要這么多的顧慮啦，只要找准目標沖下去就一了百了嘍。」
「其實，從 4 月中旬開始，我們的基地就飽受到美國海軍艦載機的空襲，有次地面上堆滿汽油桶和炸彈，連鎖引爆使機場一片狼藉。30 架零式飛機經過搶修，只有一部分可以再利用。而櫻花K-1 比較幸運，它們躲在大機庫內，損失不大。」
「在等待正式出擊的日子裡，有一天我親眼目睹了櫻花11 型的地面試車。有人把三根直徑10 厘米的固體推進劑塞進發動機里，又在機翼前面用松樹桿打下地樁，防止開車後飛機往前沖。四式一號20 型火箭發動機是一台一台工作的，雖然前後只有幾秒種，但我還是感覺到了它的震撼力。」
「除了我們這支成立於 1944 年 10 月 1 日的櫻花部隊以外，還有一支叫做『龍卷』的特攻隊，其前身是海軍的 722 航空隊。龍卷特攻隊原擬配備櫻花22 型自殺飛機，但因為遲遲沒有造出來，所以後來只得採用與我們同樣的機型以及訓練方法。」
「1945 年 7 月底，我又被調往海軍 725 航空隊，起飛基地就設在一座小山頂上，那裡已經鋪設好一條 60 米長的起飛彈射器。我們可以駕駛 43 乙型從這里躍入空中，然後飛向紀伊水道。當然，我們一直到戰敗也沒能見到這種飛機。倒是有人做過一架假櫻花，然後用火葯將它成功地彈入空中。為了維持飛行技術，我們利用山下『茲賀空』初級航校的那片操場空地和十來架零式飛機以及十來架『紅蜻蜓』進行過最後的訓練。」