斗南鲜花冷链

㈠ 请问怎么才能在云南拿到更好的鲜花进货渠道

可以参加每天凌晨花市的拍卖，听说是有专门的网站，可以拍花，拍到以后在空运过去，花很不错。

㈡ 国内有哪些值得推荐的斗南鲜花批发公司

云南云花朵朵鲜花批发平台就很不错啊，首先在价格方面，依托昆明粗余缓斗南整个鲜花集散基地，集拍市、基地/品牌基地、花农等一手货，具备强有力的一流的价格优势和产地优势。其次在质量方面，平台拥有3200家鲜切花种植基地，还与斗南周边各类鲜花毁历基地和物流公司建立了长期稳定的合作关系，岩模完整的产业链能够保证鲜花的品质，值得选择。

㈢ 云南昆明斗南花卉市场销量异常火爆，为何它能成为亚洲最大的鲜花交易市场

来自荷兰、以色列、英国等18个国家的47家花卉园艺企业和国内的400余家花卉企业参展。本次展会在呈贡斗南设立的分会场，推出花艺冠军锦标赛、花拍之夜、花卉展销会、摩登鲜花生活集市等精彩活动。

东南亚是云南花卉的传统市场，中国与东南亚国家相互开放的产业合作，为双方商贸活动注入新动力。随着昆曼国际大通道打通，经过采摘、分级、修枝、包装、拍卖等过程，云南鲜花只需近40小时的冷链运输便可抵达曼谷。本次展会期间，来自泰国的著名花艺师展示“泰国兰花”在各种场景的应用作品，通过“花拍之夜”促进中泰友谊，共谋更大范围、更高水平、更深层次的区域合作。

芬芳“云花”，香飘世界。利用得天独厚的地理优势和花卉资源，呈贡区牢固树立新发展理念，聚力“云花”产业转型升级，努力走出经济高质量发展的新路子，向世界春城花都迈进。

㈣ 鲜花冷链运输的核心不是“冷”，是恒温

近年来，电子商务平台兴起，消费模式转变，线上购物成为一种生活习惯，足不出户买遍全球，进一步推动物流的发展，疫情的影响下更加推动这各行各业从传统的商业模式中转变出来。

对于鲜花行业的我们来说，物流运输是最重要的环节之一，物流运输的时效严重影响鲜花的品质高低，还影响购买者的用花体验，我翻阅了一些文献，从以下几个方面带大家了解鲜花冷链运输及发展情况。

1、生鲜冷链目前发展情况

生鲜产品自身具有腐烂性，保质期较短，低温下可以降低生鲜产品的氧化反应，从某种程度上来理解， 冷链是生鲜产品的“生命线” 。冷链的核心不是“冷”，而是“恒温”冷链更准确的说法实际上是温控供应链，是对物品在适当温湿度控制下流通过程的管理。

随着电商平台的飞速发展，生鲜电商也占据着很大的市场份额，不断吸引各大电商企业参与竞争，鲜花产业也是其中之一，而生鲜最需要解决的就是物流配送的问题。

生鲜产品在运输过程中极易出现损耗、变质等现象，极大程度上造成了浪费，这也是生鲜物流急需解决的问题，高效运输保质保量是生鲜物流行业的核心竞争力。

由于冷链运输对温度的要求，相对常温物流系统来说，冷链物流运输的要求更高、更复杂，需要投入的成本更大，造成国内的 冷链物流发展缓慢 。

由于运输与配送体系的不配套，缺乏专业性在多流通环节的运输中，生鲜产品的 损耗率还较大 。据文献，鲜花在我国物流运输中的损耗大约在30%左右，长途运输中的损耗略高一些，而一些发达国家损耗率仅仅只有2%左右。

2、鲜花冷链物流运输的核心竞争是什么

我国花卉产业蓬勃发展，斗南花市更被誉为亚洲最大的鲜花交易市场。鲜花属于较为娇嫩的植物，在运输过程中对温度、湿度、空气质量等，比其他商品的物流要求相对较高。但从目前物流的发展状态看，无论是采收、运输还是配送基本都缺少冷链的保护，想要持续、快速 健康 的发展，就需要具备完善的运输物流体系以及专业的处理技术做支撑。

鲜花物流运输主要分为航空货运（时效快）、冷链 汽车 （低温保护）、 汽车 货运（近距离），中铁（时效稳定）及快递（小货量），不同的运输方式对货量有一定的要求，不同重量、规格运价不一样，且服务也不一样，有的可直接配送到店，有的需要自行提货。

虽然我国花卉市场突飞猛进的发展，但是花卉物流的发展水平低，鲜花冷链运输是行业的一个突破口，降低冷链运输的成本和提高配送服务或将成为冷链物流运输的核心竞争。

3、鲜花冷链运输成本为什么这么贵

鲜花物流是指花卉产品从生产者到消费者的实体和信息流动过程。它包括花卉产品的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。也就是说你所支付的物流费用包含的不仅仅是运费，还包含以上各项费用，这就是为什么运费贵的原因之一。

①装卸成本。鲜花产业属于劳动密集型产业，每一个环节都需要人工的参与，目前鲜花冷链物流中的装卸大部分是人工完成，人工装卸成本较高。另外，装卸人员搬运过程中力度控制不到位也很可能对鲜花造成损耗，增加了成本。

②运输成本。鲜花冷链物流过程中的运输成本包括冷链车的温控设备费用、燃油费用等支出。冷链车对优化路线也有一定的要求，一般均装满整车直达目的地，以此减少成本。对于不能直达需转运的地区，转运时大部分交由第三方配送者完成。

③落地配成本。鲜花冷链物流的配送成本主要是在后端物流从花店到消费者线下即时配送过程中体现，目前一些冷链公司还没有配送服务，需采购商到指定地点自提或请提货人转交给第三方快递配送，由他负责配送至消费者手中。然而第三方快递大多数不具备鲜花冷链运输的条件，通常在常温下配送，也暂时做不到全程冷链，还需承担转运费等。

④信息与时效成本。信息成本是指鲜花冷链物流的上游和下游因信息不对称而承担的损失;时效成本，鲜花自采摘的那一刻起便随着时间的流逝逐渐降低品质，运输时效越长，损耗越大，成本越高。相反，中间环节越少，花材成本越低，花材损耗率越小。

4、鲜花冷链运输未来发展方向

运输是鲜花的必经之途，冷链运输是保证鲜花品质的一个重要指标，基地直采，就近配送能够减少鲜花流通环节，缩短鲜花运输时效，减少运输成本，还能保证鲜花的品质。但鲜花需要发到全国各地，甚至全球，就需要冷链物流运输的加持，预计鲜花冷链运输将会朝以下几个方面发展。

①建立完整的鲜花冷链物流运输专线，全程冷链运输结合最优运输路径，将鲜花冷链物流运输中损失降低到1%以下。

②建立完善的物流信息系统，实时跟踪鲜花运输情况，鲜花交易信息平台可以实现信息实时共享，实现生鲜产品运输信息的透明化，同时消费者可以根据商品上的条形码了解商品的产地，解决当下生鲜产品的溯源问题，为保证商品的信息的公开性，给上下游双方提供一个对称的鲜花实时状态信息，降低运输途中的信息成本。

③建立鲜花运费险保障，此前已有企业小范围、有针对性的推出“鲜花险”，将鲜花流通环节中的常见损失，进行保险标准的量化赔付，提供不同的理赔服务，这样一定程度上提升用户体验。但由于生鲜产品流通环节过多，很难判定是哪一个环节造成的损耗，做“鲜花险”的风险较高，目前，还没有针对TOB的市场的“鲜花险”，

对于有品质问题的鲜花仅赔付鲜花损耗的花款，不对运费进行赔付（没有运费险）。或许，哪家生鲜物流企业先实行“鲜花险”，或许会成为竞争力的一部分，但太冒险。

④制定相关花卉流通标准，完善鲜花冷链物流行业的运输标准、保鲜标准、包装标准以及冷链标准等，全面提高花卉流通标准，多方合作建立专业、一流的鲜花冷链运输生态系统，加快鲜花冷链物流发展的进度。

关于鲜花物流运输，我们最关心的是时效与花材的新鲜度和品质问题，在 社会 经济的不断发展下，物流运输的竞争也越发激烈，不改变就会被淘汰，无论是从服务，还是技术上都是物流企业需要提升的和发展的，而对于花店或批发商们需要解决的是“最后一公里”的配送问题。

希望行业朝着更加精细化、专业化、规范化、标准化、集中化发展，真正做到全程冷链，同时能够降低运输成本。

最后说一句，大部分物流运输都是依托于第三方发货的，花易宝也是一样的，物流运费都是由物流方统一收费的，别再说我们家运费贵了，这个“锅”我们实在是背不住啊

参考文献：

㈤ 鲜花批发市场哪里最便宜

鲜花批发基本分两级，第一级是在产地，比如说昆明的斗南，第二级一般就是全国各地当地的批发市场或是批发店。基本就是这两级。价格的高低同级别的一般都差不多，如果明显比正常价格低，一种可能是不新鲜的存货，另外一种可能就是级别很低，质量不好。其实批发商平时的正常批发利润不是很高的，比如说北京一般一扎玫瑰也就是几块钱的利润，当然过节缺货的时候炒货另外再说。

㈥ 昆明如何把呈贡斗南打造成“亚洲花都”

“呈贡”本为彝语“柴谷”，意思是水边盛产稻谷的坝子。这个位于昆明市滇池边的小城镇从种下第一株剑兰开始，历经35年寒暑，至今已发展成为享誉世界的“亚洲花都”，“斗南花卉”也成为国内第一个花卉类中国驰名商标。

夜色正浓，昆明城已经沉睡，呈贡斗南却迎来一天中最为繁忙的时刻。每天，100个大类1000多个品种的鲜切花在这里上市，500至800吨鲜花销往世界各地。作为云南鲜花外销的主要通道和渠道，斗南是全国最大的花卉交易市场和全国唯一的国家级花卉市场，花卉外贸辐射俄罗斯、波兰、新加坡、日本、韩国等50多个国家和地区，以巨大的交易额和交易量成为亚洲最大的鲜切花交易市场。

为此，斗南花卉小镇将以花卉产业为主导，助推功能单一的花卉产业园向“产业特色鲜明、文化气息浓厚、生态环境优美、兼具旅游与社区功能”的特色小镇转型。到2019年底，斗南花卉小镇初步建成，形成主导产业特色凸显、融合发展的产业体系，将斗南建设成为：“世界第一的花卉交易中心”“亚洲第一的花卉产业创新研发高地”“中国第一的花卉特色小镇”。

来源：中国新闻网