日本鲜花快递

⑴ 问大连进口代理公司。想从日本空运进口鲜花，寻可以代理空运，通关，动植检等一条龙服务的公司。谢谢!

鲜花很难进口的，活的植物都比较难
你把问题发到专业的外贸论坛去，例如FOB等，里面大把的进出口代理公司，我就是做一般贸易进出口代理的，但是鲜花我这边做不了

⑵ 中国能不能往日本邮寄鲜花朋友生日,想买鲜花空运过去,能邮寄么,日本能接收么

不是不能，只是到地方转手就变样了，可以打日本电话从日本定

⑶ 从荷兰到日本的鲜花用什么运输方式

从荷兰到日本的鲜花用空运运输方式。这样可以节约时间，节约成本。鲜花是主要用于美化环境、人际交往，还作为一种食物来源。花由花冠、花萼、花托、花蕊组成，有各种颜色，长得很艳丽，有香味。被子植物(被子植物门植物，又称有花植物)的繁殖器官，其生物学功能是结合雄性精细胞。

⑷ 想给在日本的朋友一个惊喜，请问说可以帮忙在日本订花国内定太贵了！谢谢！

可以订花的：很简单，在网络首页，打入关键词：亚洲鲜花速递 日本鲜花速递。
配送日本 （可配送至全日本900多城市，工作日内市区免配送费）
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⑸ 七夕的鲜花是如何保鲜到您情人手上的

今天是七夕情人节，七夕情人节也形成了自己的“七夕经济”。小情侣们兴高采烈，商家们攒劲吆喝，满世界都在“秀恩爱”，却鲜有人知道这鲜花背后有着怎样的故事，若没有冷链物流，恐怕满大街的情侣们只能抱着枕头逛街看电影了。
花卉产品运输形式多样，不管是带盆还是裸根运输，在植物所有生长阶段，种植者都应谨记，在花卉产品离开温室的那一刻，直到它们到达最终目的地，全程都要确保植物尽可能保持健康状态。除天气因素外，最大挑战就是运输，即如何让植物在运输过程中保持健康状态。
为了照顾好越来越娇贵的鲜花，“鲜花”的运输方式也在不断升级，从汽车快运、到航空运输，从“裸送”到冷链物流冷藏配送。
那么如何“保鲜”呢？首先让我们来了解一下国外鲜花是如何物流的？

带水运输是鲜花运输模式的国际化趋势，荷兰是最先实施带水运输方式的国家，目前已基本完全实现带水运输。近几年来，日本鲜花带水运输正在快速普及。“他山之石，可以攻玉”，希望对国内带水运输发展给予一定启示。
荷兰可利鲜曾对冷链带水运输做过细致研究，结果得出，鲜花带水运输必须具有系统性，即在生产、拍卖、贸易商、运输、花店等每一个环节都实现带水对接，否则只要某一个环节脱水，其它环节的带水运输也便会失去意义，全环节的带水对鲜花产品品质的保障肯定是最好的。花卉王国荷兰从产到销，从业者早已对此养成良好的共识和习惯。就鲜花产品的每一个品类而言，绝大多数鲜花只要运输过程中能保证正常呼吸，鲜花自身带水量也能够满足短时间内植物生理需求，但时间再延长，就会降低品质，面临损耗。欧洲花店业者对花卉产品品质要求高，且产品本身价值也高，损耗对业者来说很难接受，而带水运输最大的优势就是能做到零损耗，再加上欧洲劳动力成本高，带水运输很大程度上为批发、终端零售节省了人工，且带水运输的环保效益也顺应了社会发展方向，更容易得到大家的认可。综合各方面因素，荷兰选择了汽车冷链带水运输为主要运输方式。

日本鲜花冷链带水运输源于荷兰，但不同于欧洲，日本主要采用“干拍”（不带水）。带水运输在花卉产业高度发达的日本并没有普及，只局限于部分产品和部分基地到市场之间，但各个加工厂到超市和花店的这段距离，基本上已经普及冷链带水运输了。按鲜花包装容器划分，日本切花运输方式主要有3种，即干式纸箱运输、湿式纸箱运输和湿式水桶运输。后两种模式尤其是最后一种近几年发展较快。湿式水桶运输又分为两类，即捆包型水桶和开放型水桶。为防止运输中花蕾受伤或植株间互相碰撞，捆包型水桶上部仍然是用硬纸板（纸箱板）围合以固定花卉上部，但由于不同的生产者所用的捆包型水桶规格不统一，所以水桶难以循环利用，废纸板的产出量也不低。普及带水运输在日本同样存在诸多难点：最大难点是成本控制，若鲜花售价在日本能得到保障，带水运输问题将很好普及。其次，带水运输工具的回收利用需要专门的场地人员来操作。再次，带水运输与冷链运输之间的效益平衡问题需要考虑。不少日本业内人士认为，有了冷链运输，带水运输在很多情况下并无必要。此外，日本的花卉主要依赖进口，部分产品自产，出口外运并不多，而日本国内的物流体系相当发达，不同于中国国土面积大，整个日本国内鲜花市场基本上可实现产品第二日到达，物流时间短，因此对带水运输的需求也不紧迫。

我们国内冷链物流条件缺乏的大环境下，鲜花行业花材运输一般选择运输时间最少、效率相对最高的空运。为什么宜花要放弃空运模式？原来鲜花在航空运输过程当中存在诸多问题。
一、需要装卸三次，其中两次装卸过程由货代公司控制，装卸标准和质量都不在可控范围内。装卸过程中引起至少三次损耗。
二、温度和湿度发生剧烈变化。鲜花即使不在低温环境下，只要是恒温保存，也会比从低温、高温，冷热交替反复的环境下保鲜效果好。如此差异会导致花材脱水，极大影响鲜花的质量和寿命。
三、运输时间不稳定，若碰到航空管制或者甩货现象，花材需要承受更多“折磨”才可到达目的地。
如此一来，花材将损耗更小：仅一次装卸货流程，且严格执行宜花内部装卸标准，产品损耗率可降至1%；鲜花从产地采后预冷处理、冷藏运输及冷藏降温设备等都有专业保障；冷链运输降低中转装卸环节，一次装卸两次分拣，降低了机械损伤、花材损耗，相较于传统运输中野蛮挤压、中间环节大箱搬运等因素，降低了损耗率，保证了花材质量更优。
花材更加新鲜：整个过程中，恒温、恒湿、恒压，最长可延长3天花期；冷运系统可实现长途全程运输过程中的温度和湿度等指标监控，温湿度数值也是参考国际行业标准。日本农花省花卉对策室和花卉批发市场协会的研究报告表明，多数鲜切花运输的适宜温度为0.5℃至2℃，同时采后预冷处理，预冷的温度多为0℃至1℃，相对湿度95%至98%。相较于非低温保温的空运，最大限度保证了花材新鲜度。

时间可控：陆运时间可控制，鲜花可安全按照计划时间到达。
所以我们国内的鲜花物流主要是冷链物流，这里还有一个很重要的环节就是鲜花冷库。每一支鲜花采摘下来以后，要进行半小时的预冷，随即对鲜花进行消毒等“采后处理”，然后分拣包装，放在冷库里冷藏12小时，让鲜花冷到“心”里，冷透了才能达到一个"休眠"状态，这样花朵才不会提前盛开，送到顾客手中才新鲜。
鋆途科技为人、车、货保驾护航，车辆智慧管理系统，提供标准化的物流综合解决方案。

⑹ 同城鲜花速递哪个好

同城鲜花速递哪个好?我觉得 鲜花速递，应该选当地实体店铺比较靠谱。“先 花 店” 不错。版我给我媳妇订花一权直在先花店订。是个品牌花店全国连锁的。价格合理服务也挺好的。87元玫瑰还送花上门超赞。V:qinhaoran20100705

⑺ 出口鲜花到日本，怎么运输

海运过去，花都谢了，快递肯定会坏的又贵。还是空运比较好的， 一般都是从广东这边过去的。我们公司可以做这个的，有什么不明白可以问我