军工七夕

A. 为什么今年有2个7夕情人节

http://blog.taocu.com/m/50600/log/2006/27287.shtml

7月31和8月30日是双七夕(38年一次)

今年(2006年)的中国情人节“七月七”由于恰逢闰七月，出现了38年一遇的两个七夕节，分别是阳历7月31日和8月30日。
解释：农历出现闰年是因为农历一年约为354天，而阳历一年中有365天，两者相差约11天，为了平衡两者之间的差距，每19年农历要置7个闰月。今年是农历狗年，七月后的那个月只有节气白露，立秋后的中气处暑落到另一个月去了，这样七月后便出现一个没有中气的月份。（说到今年闰七月，因为我们在今年农历的第八个月份当中没有一个中气，所以就把第八个月份设置为闰七月，就是有两个七月。）
阳历、阴历和阴阳历，今年为何闰七月？

新年伊始，当人们翻阅新的日历时，便会发现明年（狗年）农历七月紧随其后的不是八月，而是“闰七月”。为什么明年会多出个“闰七月”呢？要弄清其中的道理，就要从历法谈起。

历法可分为阳历、阴历、阴阳历三种。阳历是以太阳周年视运动周期（即回归年，等于365.2422日）为一年，一年划分成12个月，它与月亮运动毫无关系。根据严厉日期，可知寒来暑往的四季变化，但它不能显示月亮的圆缺，这对那些需要根据月相了解潮汐变化的人来说是不便的。

阴历则以月亮的圆缺周期（即朔望月，等于29.5306日）为一个月，积12个月为一年。它完全不考虑太阳的周年视运动规律，因而阴历的日期不能显示四季冷暖。这种历法实用价值太小，现在除伊斯兰教外，已弃置不用了。

阴阳历，即我国的农历，它扬阳历之长避阴历之短，取阴历的月为月，阳历的年为年，即以朔望月为月，以回归年作为一年的平均长度。所以农历是加入阴历成分的阳历，带有阳历因素的阴历。根据农历日期，既可知道潮汐涨落，又可基本掌握四季更替。农历是我国独创，它闪耀着我们祖先的智慧之光。

由于回归年和朔望月两者不能整除，为方便起见，农历规定大月30天，小月29天，一年12个月共354或355天，比回归年365.2422天少11天左右，积四年就要少一个多月。久之，就会出现时序和天时错乱的怪现象。例如，2002年春节在阳历2月12日，正是寒冬季节；2003年春节在阳历2月1日，比前一年提前11天，如不采取措施，这样逐年提前，积上16年，我们就要在盛夏摇着扇子过年了；农事活动也无章可循——时而10月种麦，时而9月种麦……这自然是很不适宜的，为了解决这个问题，便采用增加“闰月”的办法。

远在公元前六百多年，我们的祖先就开始采用“19年7闰法”，即在19个农历年中，规定12个平年，每年12个月；另7年每年增加1个月，变成13个月，这个增加的月便叫“闰月”。这样，19个农历年的总日数（12年×12个月+7年×13个月）×29.5306日=6939.6910日，与19个回归年的总日数（365.2422日×19年=6939.6018日）基本相等，农历的月份和四季冷暖也基本相符，日历和天时就不会错乱了。

至于闰月如何安排，完全是人为规定。秦朝以前，曾把闰月置于年末，叫“十三月”；汉初则置闰月于九月之后，称“后九月”；到汉武帝太初元年，又把闰月分插在各个月份。现在的农历规定不含“中气”的月份为闰月。

B. 娑闄垫梾娓告櫙鐐

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C. 先进文化的例子

一、中国航天工业：工厂始终附属于研发和设计

先看看航天工业。与航空工业相比，同属军工的航天工业具有两个基本不同点。第一，中国航天工业的发展起点是国防部第五研究院的建立。也就是说，航天工业是先有设计然后才有工厂，工厂始终附属于研发和设计。

第二，航天工业不可能从国外购买现成的技术和产品，也就绝了依赖外国技术的念头。正是由于任何产品都要靠自己干，所以通过长期不懈的努力反而发展出来不比国外差的技术能力。几十年下来，中国航天工业在导弹、卫星、运载火箭、载人航天等领域硕果累累，成为中国的骄傲。

1992年，航空工业系统和航天工业系统分别获得100亿元的国家拨款。对比之下，航空工业因AE100项目的失败而让国家把钱收了回去，但航天工业却用这100亿元和后来追加的80亿元，于2003年10月把神舟五号载人飞船成功送上天，使中国成为继苏联、美国之后世界上第三个能够独立自主开展载人航天工程的国家。

二、中国电信设备工业：从自主开发“04机”到华为的崛起

80年代初，中国电信技术处于非常落后的状态，而国际主流技术已经进入数字程控交换的时代。为了发展通信事业，中国不得不依赖进口，一时间中国电话网所使用的程控交换机曾全部被号称“七国八制”（七个国家的八个企业，制式都不一样）的进口产品所主宰。

为了替代进口，邮电部也计划开发程控交换机，由当时邮电部第一研究所和第十研究所担纲。但即使是仿制也如此之难，以至于有些专家得出结论：中国人做不出程控交换机——其逻辑与今天航空工业的一些专家称中国做不出大飞机如出一辙。

但此话说出不久，业外的解放军信息工程学院（位于郑州）便开发出中国第一套万门数字程控交换机，即著名的“04机”。

三、中国轿车工业：自主开发企业与合资企业的差别

中国轿车工业的主要企业从80年代中期开始相继走上合资道路。当时的想法是通过合资引进外国的先进产品技术，然后通过零部件国产化，最后实现自主开发。然而，20来年下来，尽管政府的行政部门为了保护这些企业而长期严格限制其他企业进入轿车工业领域，但这些企业仍然只会组装外国品牌的产品，没有自主开发的能力。

原因在于，合资企业只能生产外国设计的轿车，却不进行产品开发，而没有产品开发的实践，当然也就无法发展出产品开发能力。如此，尽管这些大企业都建有技术研发机构，但企业的生产经营活动却并不是以产品开发为中心的，其技术工作也只能是主要为生产现成的产品服务。

四、技术进步是一个组织性和体制性的问题

中国电信设备工业和中国轿车工业中的技术进步案例说明，传统体制下的既得利益者是创新的最大敌人。这两个竞争性工业和航天工业的经验还同样说明，自主开发和创新型企业所需要的组织原则和结构非常不同于只能加工制造外国设计产品的企业。这几个航空工业之外的例子进一步说明一个普遍的道理：技术进步不是一个纯技术的问题，而是一个组织性和体制性的问题。

于是，我们可以回到航空工业的一个重要问题上：既然中国民用航空工业近20年的技术发展几乎是停滞的，那么为什么在那之前的运-10能在技术上获得成功？其实就是因为一个简单的事实：运-10是在中国航空工业50多年的历史中，唯一在航空工业行政主管部门直接管辖之外予以执行的项目。

D. 红豆集团是国企吗

红豆集团是民营企业，不是国企。

红豆集团创始于1957年，现有员工近3万名，67年来坚守实体经济，聚焦发展服装、轮胎和制药三个产业，位居中国制造业综合实力第80位。集团拥有十多家子公司，包括红豆股份（600400.SH）、通用股份（601500.SH）两家主板上市公司以及紫杉药业（873858）新三板创新层挂牌企业，分设美国纽约、新加坡、泰国等境外机构和工厂。在柬埔寨王国联合中柬企业共同开发了11.13平方公里的西哈努克港经济特区，成为高质量共建“一带一路”的样板。

集团坚持自主品牌建设，扬民族品牌之光。上世纪80年代就在海内外成功注册商标——“红豆”。2010年，集团被认定为首批中国服装界唯一的商标战略实施示范企业。2022年红豆瞄准“经典舒适男装”、“柔软舒适内衣”、“健康舒适童装”和“更舒适的家纺”品牌新定位，首创“舒适服装”新赛道成为领跑者。集团坚持红豆品牌建设，矢志不渝弘扬中华传统文化，彰显文化自信。2001年集团在全国首倡举办“红豆七夕节”，2010年被中宣部等七部委列入“我们的节日”。2023年，世界品牌实验室公布的中国500最具价值品牌排行榜中，“红豆”位列78位，品牌价值878.98亿元。

集团坚持自主创新驱动，推进“智慧红豆”建设。通过产品技术创新、营销服务创新、管理模式创新等系统创新，集团坚持以客户为中心，加快线上线下全渠道建设，持续发力高端化发展。依托国家级技术中心、国家技术创新示范企业，集团推出的“红豆—纺织服装工业互联网平台”在2018被列为首批纺织行业工业互联网平台试点项目，该平台又唯一入选工信部工业互联网平台集成创新应用试点示范项目。集团旗下红豆西服智能工厂、红豆衬衫智能工厂、红豆运动装智能工厂、通用轮胎工业4.0工厂、紫杉药业抗肿瘤制剂智能工厂先后投入运营。2021年，集团获评全国质量标杆、第十九届“全国质量奖”。

集团以“共同富裕、产业报国、八方共赢”为使命，积极履行社会责任，相继设立了“红豆慈善基金”、“无锡耀庭慈善基金”和“无锡红豆关爱老党员基金”。2007年，集团成为全国纺织行业全面执行企业社会责任的企业。2021年，集团荣登首批中国民企社会责任百强榜。新冠肺炎疫情发生后，集团迅速改造生产线，生产防护服、隔离衣、口罩等防疫物资支援抗疫，被国务院应对新型冠状病毒肺炎联防联控机制医疗物资保障组称为“当之无愧的抗击疫情‘军工厂’”。多年来，集团对外捐款捐物累计超5.8亿元。

E. 淮安有哪些比较好的软件公司

淮安七夕软件有限公司成立于2009年08月27日，坐落于淮安区经济开发区，拥有办公室面积380多平方米，是一家以软件开发和销售为主的科技型企业，公司具有独立自主的计算机软件研发能力，公司拥有一批年轻且技术优秀的软件工程师（包含：java工程师，.net工程师,数据库工程师），公司前后开发了《毛巾行业生产管理软件系统》、《七夕OA无纸化协同办公系统》、《七柒联软件VPN》、《汽车站客运管理系统软件》，《商城管理系统软件》公司的产品和服务为受到了客户的一直好评，公司始终以客户的需求为源动力，将软件信息计划最大化的应用到实际生产中，为社会发展和进步贡献自己的力量。