荷花机场特色

A. 荷花机场在哪个城市

张家界荷花国际机场(张家界荷花国际机场；IATA:DYG，ICAO:ZGDY)，位于中国湖南省张家界市永定县荷花村，里水南侧。东距张家界市区约10公里。它是一个4d干线机场，是湖南省第二大国际机场。

张家界莲花国际机场于1994年8月18日正式通航；前身为大庸机场，1993年12月22日通航，1994年更名为大庸张家界机场，1995年10月31日更名为张家界莲花机场，2017年9月更名为张家界莲花国际机场。

根据机场官网2019年6月的信息，张家界莲花国际机场唤肆拥有航站楼，总面积为4.65万平方米，面向T2(国内及国际港澳台)；吵丛有一条长2600米的跑道，21个停车位。可满足年旅客吞吐量500万人次，货邮吞吐量1.9万吨，飞机和碰轿起降4.5万架次。截至2019年4月，共开通中外通航城市28个。

2020年，受全球疫情下降影响，张家界莲花国际机场旅客吞吐量127.84万人次，同比下降55.5%；邮政吞吐量0.11万吨，同比下降37.6%；1.35万架次，同比下降47.0%；在中国分别排名第75位、第112位和第104位。2019年在中国分别排名第58位、第99位和第78位。

B. 张家界荷花国际机场介绍

张家界荷花国际机场（IATA代码：DYG，ICAO代码：ZGDY）（曾称大庸机场、张家界荷花机场）位于湖南省张家界市，为湖南省第二大国际机场。是中国自然风景最漂亮的机场之一、可远观天门洞。1991年国务院总理李鹏签署了大庸机场开工令并举行大庸机场奠基开工典礼。1993年大庸机场试航成功。1994年年初，大庸机场更名为“大庸张家界机场”，1994年大庸市更名为张家界市，8月18日，张家界机场宣告正式通航。1995年10月31日，大庸张家界机场更名为“张家界荷花机场”。1999年，张家界航空口岸开通，举行首航香港仪式并开通了澳门航班。2011年张家界航空口岸扩大通过国家验收。张家界荷花机场升级为张家界荷花国际机场。2015年9月30日，机场T2航站楼启用。
2015年，张家界荷花国际机场完成运输起降1.4万架次，同比2014年增长42.7%；旅客吞吐量141万人次，同比2014年增长28.8%，居中国第58位。
2016年1月国务院正式批复同意在张家界荷花国际机场口岸开展落地签证工作，标志着张家界市对外开放程度提高到一个新水平。
荷花机场总占地面积363公顷，是按照国家民航和国际民航组织有关技术标准设计修建的4D类机场。跑道长2600米，宽60米（含路肩），两侧道肩宽各7.5米，厚度0.32-0.34米，抗折强度4.5MPA，道肩厚度0.12米，可供250座以下中型飞机起降。停机坪建筑面积12万平方米，停机位19个。飞机指挥设有二次雷达终端和航管内话系统，主降方向设有Ⅰ类仪表着陆进近系统和Ⅰ类精密进近灯光系统。次降方向设有DVOR/DME进近程序，Ⅰ类仪表着陆进近系统和Ⅰ类精密进近灯光系统。气象设自动观测系统，并已升级。供电、供水、供油、公安、消防、安检及行政生产设施按4D类机场标准配套建设。
2010年荷花机场已开辟国际航线11条，新开通7条国际航线。国内航线为16条，分别与11个国际城市和18个国内城市通航，通航国家达到2个，航班密度平均每周89班,2010年荷花机场旅客吞吐量达1126361人次，完成货邮吞吐量1272.3吨；2010年全年共完成航班起降9279架次。2010年完成国内包机2382架次334767人次，国际包机136架次12170人次。
张家界机场新航站楼9月30日正式启用
9月30日，经过一年半的改扩建，张家界荷花国际机场新航站楼正式竣工并启用。作为张家界荷花国际机场改扩建工程的主要项目，荷花机场新航站楼工程于2014年3月动工，建筑总高度39.9米，总建筑面积46529平方米，包括主楼和一个指廊。航站楼主楼为地上2层，从上到下依次是出发层、到达层。张家界荷花国际机场改扩建工程完成后，可实现年旅客吞吐量500万人次，货邮年吞吐量1.9万吨，飞机起降4.5万架次，工程概算总投资19.62亿元。
张家界荷花国际机场是国家武陵山区连片开发扶贫地区湘鄂渝黔4省市71个县唯一的国际航空口岸。张家界荷花国际机场改扩建工程，也使张家界成为湘鄂渝黔边区和武陵山区域性旅游交通枢纽中心城市。荷花机场新航站楼工程坚持”绿色、生态、人文、科技、浪漫”的设计理念，新航站楼造型在满足功能和使用的情况下，充分考虑张家界优越的自然风景和人文风情，采用钢结构设计，与张家界山水浑然一体、相映成辉。张家界机场1994年建成通航，旅客吞吐量逐年攀升，先后开通了至北京、上海、广州等59条国内航线，开通了韩国首尔、日本大阪、泰国曼谷和香港、台北、高雄等20个境外直航点，实现旅客年吞吐量近160万人次。

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