樱花特攻机

⑴ 最小的二战喷气飞机

德国ME262是世界第一种实抄际投入战斗的喷气式战斗机，由于其空气动力外形优越，也是同时期喷气式飞机中性能最好的。
Me262是全金属半硬壳结构的下单翼机，机头尖圆，流线型机身截面为三角形，贝壳形机舱盖突出于机身中部脊背上，前三点式起落架，后掠式梯形主翼下装两台推力900kg的“尤莫”004B涡轮喷气发动机，最大速度870km/h。

⑵ 巡航导弹和"樱花特攻机"的区别是什么为什么日本不学德国,要用载人的方式是日本当时技术不行吗

巡航导弹是描好目标，计算好距离，让导弹自己飞过去，樱花特攻机是人开着飞，机器永远专跟不上人的，巡航导弹属的误差是很大的，肯定不如人开的准，当年仗快打完了，日本老早资源就跟不上了，人开是以最小的损失换取最大的回报，不但有自杀飞机，还有自杀潜艇，说白了就是最后蹦跶一下了

⑶ 谁撞美帝驱逐舰最狠

这个桂冠，应该给小日本。
日本作战成果

神风特攻队莱特湾海战
1944年10月，盟军进攻菲律宾，在莱特湾发生激战，这场大海战美军参战兵力多达航空母舰16艘，护航航母18艘，战列舰12艘，重巡洋舰11艘，轻巡洋舰15艘，驱逐舰144艘，护卫舰25艘，运输舰后勤辅助舰592艘，飞机近2000架。在战斗中被击沉航空母舰1艘，护航航母2艘，驱逐舰2艘，护卫舰1艘；被击伤护航航母4艘，驱逐舰2艘，护卫舰3艘，潜艇1艘；损失飞机162架，人员伤亡不足三千。
日军参战的共有航空母舰4艘，航空战列舰2艘，重巡洋舰14艘，轻巡洋舰7艘，驱逐舰32艘，飞机约600架。在战斗中被击沉航空母舰4艘，战列舰3艘，重巡洋舰6艘，轻巡洋舰4艘，驱逐舰10艘；被击伤航空战列舰1艘，战列舰4艘，重巡洋舰3艘，轻巡洋舰2艘，驱逐舰3艘；损失飞机288架，人员伤亡超过一万。
“神风特攻队”在菲律宾莱特湾海战中首次出击。日军“神风特攻队”的自杀飞机，共撞沉美军驱逐舰1艘，撞伤战列舰2艘、巡洋舰8艘、驱逐舰6艘和登陆舰2艘。日本损失“神风特攻队”的自杀飞机700架。
尽管日军“神风特攻队”的攻击成功率仅26.8%，击沉率更只有区区2.9%，但已给美军造成了巨大的物质损失和精神压力。

神风特攻队硫磺岛战役
1945年2月19日到3月26日，日军和美军为争夺硫磺岛进行的一次激战，日军神风特攻队的自杀飞机攻击了硫磺岛以东的美军舰艇，一架日机撞上了“俾斯麦海”号护航航母的后升降机，并在机库里爆炸，立即引爆了机库里的飞机，大火迅速蔓延，很快波及到了弹药舱，引发了大爆炸。该舰燃烧了足足三小时，才沉入海中。舰上水兵伤亡约350人。被日军自杀飞机击伤的还有“隆加角”号护航航母、477号和809号坦克登陆舰、“基厄卡克”号运输船。

神风特攻队菊水作战
1945年4月，为配合冲绳岛上的抗登陆作战，日开始对美军在冲绳海域的舰艇实施大规模空中攻击，投入海军岸基航空兵的第一、第三、第五和第十航空舰队和陆军第八飞行师团和第六航空军，飞机总数达4000架，作战代号为“菊水”（菊水就是水中的菊花，这是日本十四世纪著名武士楠木正成的纹章图案，楠木在众寡悬殊的战斗中立下“七生报国”的誓言，意为即使死去七次也要转生尽忠，他就因在战斗中与敌同归于尽的壮举为后世所推崇。）的自杀性的特攻作战。
菊水一号作战：1945年4月6日、7日，日军以九州的第五航空舰队和第六航空军为主要兵力，台湾和先岛群岛的第一航空舰队和第八飞行师团为辅助兵力，出动海军飞机462架，陆军飞机237架，共699架，其中自杀飞机355架。击沉美军驱逐舰3艘、坦克登陆舰1艘和万吨级军火船2艘，击伤战列舰、航母、护卫舰和布雷舰各1艘、驱逐舰8艘，美军伤亡有数百人之多，尽管战前美军就估计到了日军会发动自杀性攻击，但日军攻击之疯狂、美军损失之惨烈，仍令美军胆战心惊。出击的日机共被击落335架，约占出击总数的48%。
菊水二号作战：1945年4月12日、13日，海军出动200架，陆军192架，共392架，其中自杀飞机202架。由于兵力不足，日军在攻击战术上作了一些改进，先出动战斗机吸引美军的战斗机，当美军战斗机燃料耗尽返回母舰时，攻击机才飞临目标上空进行攻击，同时开始使用樱花特攻机，这种武器给美军造成了不小的损失。此次作战，日军共击沉美军驱逐舰、登陆舰各1艘，击伤战列舰1艘、驱逐舰6艘、护卫舰3艘、扫雷舰、布雷舰和登陆舰各1艘，日军损失飞机205架。
菊水三号作战：1945年4月16日，日军出动海军飞机391架，陆军飞机107架，共498架，其中自杀飞机196架，击沉运输舰和军火船各1艘，击伤航母、驱逐舰、医院船各1艘，运输舰2艘，日机损失182架。
1945年4月21日和22日，日军出动飞机317架，其中自杀机131架，实施“菊水四号”作战。
1945年5月4日和11日，日军为弥补损失的飞机，将水上侦察机也改装成自杀机，投入特攻攻击，共出动飞机597架，其中自杀机300架，先后发动了菊水五号和菊水六号作战。
1945年5月24日、25日和5月27日、28日，日军又将教练机改装成特攻机，以增加特攻机的数量，接连发起了菊水七号和菊水八号作战，总共出动飞机737架，其中自杀机208架。
1945年6月3日和21日、22日，日军竭尽全力，出动飞机502架，其中自杀机114架，发动了菊水九号和菊水十号作战。
十次菊水作战出动的飞机，总计7851架次，其中自杀机2423架次，虽被击落4200余架，但给美军造成了巨大损失，共击沉美军军舰33艘，击伤360余艘。

⑷ 历史上有没有一个名叫“和平军”的军队

我也想问，我姥姥也老跟我们讲过她们躲和平军的事，那时候，各村子都有放哨的，只要一有风吹草动，会有人敲锣，也有人敲铜盆。但我也不知道这个和平军是什么军。

⑸ 日本在"二战"中损失了多少艘航空母舰

二战期间日本有25艘航母
分别为“凤翔”号、“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号、“大凤”号、“千代田”号、“千岁”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号。
损失20艘航母，其中18艘为美方击沉，其中的大风号是由于错误的损管措施才爆炸沉没的，2艘无法挽救为日方击沉。
战时有2艘分别被美英击伤，不再参战，战后拆解。
另有2艘战后作为人员运输舰使用，而后同隼鹰号一道拆解。
天城号击沉后搁浅于港内，战后打捞拆解。

1.凤翔号（战后拆解）：1945年在吴县军港被攻击但幸免于难，战后稍加修复用来运送马绍尔群岛、新几内亚等地日本海外侨民和战俘，1947年5月1日由日立造船筑港工场解体。总共服役了23年。

2.赤城号（日方击沉）：1942年6月中途岛海战中，“赤城”号是机动部队指挥官南云忠一海军中将的旗舰，被美国海军企业号航空母舰的舰载俯冲轰炸机命中两颗炸弹，引起甲板上刚加满油的舰载机和摆放在甲板上的鱼雷爆炸，执行护卫任务驱逐舰舞风号、荻风号、野风号和岚风号各自发射了一条鱼雷，赤城号于次日凌晨沉没。

3.加贺号（美方击沉）：1942年6月中途岛海战中，““加贺””在发动对中途岛基地的袭击之后，在换装舰载机武装时，被美国海军SBD无畏式俯冲轰炸机突袭，总共被命中4发1000磅炸弹，其中一发直接命中甲板上的油罐车，巨大的爆炸力直接破坏舰桥，舰长冈田次作上校以下的舰上重要干部当场死亡；炸弹以及燃料引发的大火让舰上状况失控。下午2时放弃抢修，下达全员离舰命令，下午4时26分，火势延烧到汽油槽引发大爆炸，舰体断成两截不久沉入大海。

4.苍龙号（美方击沉）：1942年6月，在中途岛海战中，苍龙号航空母舰遭到美国海军约克城号航空母舰的俯冲轰炸机攻击，被命中3枚炸弹之后起火，随后沉没。

5.飞龙号（日方击沉）：美军“企业”号的反击尾随而至，“飞龙”号被4枚炸弹击中，彻底丧失战斗力。由于损坏过于严重，尽管没有沉没，但根本无法拖航，只得由随行的驱逐舰发射鱼雷击沉。

6.龙骧号（美方击沉）：1942年8月24日在瓜岛战斗中命中鱼雷和炸弹沉没。

7.瑞鹤号（美方击沉）：1944年10月，在菲律宾战役的恩加尼奥角海战中，已是空有其表的瑞鹤号作为诱饵被美第3舰队击沉。

8.翔鹤号（美方击沉）：1944年6月19日，“翔鹤”号遭到美军潜艇“青花鱼”号发射的4条鱼雷的攻击，导致弹药库爆炸，1263名官兵与舰同沉。

9.祥凤号（美方击沉）：1942年5月7日在珊瑚海海战中被美国飞机炸沉。

10.瑞凤号（美方击沉）：1944年10月25日莱特湾海战中，瑞凤跟随小泽治三郎中将的诱饵舰队出击恩加诺角，在美机空袭中中2枚炸弹、2条鱼雷后沉没。

11.龙凤号（美方击伤、战后拆解）：1944年6月菲律宾海海战中龙凤被击伤，1945年3月17日停泊在吴县军港时再次被炸，这次之后他就没有再回到现役，1946年被解体。

12.大风号（损管不利沉没）：1944年6月19日8时，大凤号航空母舰在飞机起飞作业时候，美国潜艇“大青花鱼”（USS Albacore SS-218）号在大凤号右舷前方距离5300米处占领阵位发射6条鱼雷，从大凤号航空母舰上起飞的一架舰载机曾俯冲入水试图拦截鱼雷。其中一条鱼雷命中右舷，击穿了前部油舱附近的舰体，前升降机损坏。大凤号中雷后6小时还能正常航行，因前部油舱输油管线中雷时产生破损，燃油在舰体内挥发，密封式舰体加上由于封闭了前方升降机，更造成空气流通系统无法运作，使油气难以外泄，在舰体内部弥漫。下午2时32分，因为油气浓度过高，引起前部发生爆炸，5分钟后，引爆前弹药库，舰体开始倾斜。下午4时30分，这艘服役才3个月的新型航空母舰就葬身海底。660人阵亡。沉没地点为东经138度12分，北纬12度5分。8月26日除籍。

13.千代田号（美方击沉）：千代田号之后参加了莱特湾海战，当时舰上有7架零战五二型，4架零战六二型和7架天山，10月25日，千代田号被美军机炸伤，以至不能航行，之后被美军4艘巡洋舰和12艘驱逐舰围攻沉没，成为唯一最后被水面军舰击沉的日军航空母舰。

14.千岁号（美方击沉）：在莱特湾海战中，由于飞行员奇缺，被编入诱饵部队。10月25日恩卡尼奥角海战，随同了小泽舰队行动，千岁号在上午遭遇空袭，被七颗炸弹重创后沉没，舰上共有468人战死。

15.云龙号（美方击沉）：1944年12月菲律宾战局告急，“云龙”号被指派从事紧急运输任务，于12月18日从吴县军港出发，运送樱花特攻机及陆军部队到马尼拉。19日在上海附近海域被鲑鱼号潜艇用鱼雷击沉，舰上官兵1240人全部阵亡。

16.天城号（美方击沉、战后拆解）：1945年3月19日于吴县军港遭到空袭，被命中一枚炸弹。7月24日的空袭中再度被命中三枚炸弹而翻覆搁浅在港内。1946年12月被解体。

17.葛城号（战后拆解）：1945年3月19日、7月24月和7月28日的三次空袭中，“葛城”号先后被直接命中4弹，丧失了机动能力。但“葛城”号仍然是日本投降时现役最大的海军舰船，战后经修复，充当了人员输送舰，接运缴械投降的海外各地的残兵败将，1947年被解体。

18.信浓号（美方击沉）：“信浓”号服役后不久就被美军潜艇的鱼雷击沉，在第一正式出航仅仅20小时就被击沉更是创造了世界舰船史最短命的航空母舰的记录。

19.大鹰号（美方击沉）：1944年8月18日，在东所罗门海域被美国潜艇“红石鱼”号击沉。

20.云鹰号（美方击沉）：1944年9月17日“云鹰”遭美军潜艇SS-220 “石首鱼”号击沉于中国南海东南部。

21.飞鹰号（美方击沉）：在1944年6月的“阿号作战”行动中，飞鹰号遭美军舰载机发射的鱼雷命中左舷轮机室，丧失了航行能力并在下午7:00左右，左舷后部引发大爆炸沉没。

22.神鹰号（美方击沉）：1944年11月17日在中国黄海济州岛以西被美国锹鱼(Spadefish)号潜艇击沉。

23.海鹰号（英方击伤、战后拆解）：1945年7月24日大批英国皇家海军的舰载机空袭别府湾，海鹰号了躲避空袭而触雷，之后搁浅于别湾外的日出海岸去等待战争结束，1945年11月20日除籍。1948年解体。

24.隼鹰号（战后拆解）：马里亚纳大海战时隼鹰号中创返回日本大修，也因而没有参加莱特湾海战而幸存到战后，1947年被解体。

25.冲鹰号（美方击沉）：1944年8月18日在菲律宾吕宋岛西北被美国海军“红石鱼”号潜艇击沉。

⑹ 樱花特攻队的战争回忆

战后有活下来的原樱花部队飞行员浅野昭典，在 26 年前接受过某杂志的专访。
“由于战事吃紧，器材又奇缺，所以每一位改装樱花的飞行员只有一次总共才 2 分钟左右的体验飞行。”
“我是预科练（相当于初级航校）甲 13 期的飞行学员。毕业前接受过 93 式中级教练机的培训，就是那种被称作“红蜻蜓”的飞机。此后即被派往 721 航空队服役。为了提高飞行技术、熟悉战术，我们直接上零21 型战斗机进行飞行训练。这是零最老的改型，但对于从未接触过高速飞机的我们来说，如同一步登天。因此，一切都得靠自己的悟性和运气。按训练大纲规定：每个飞行员经过一个月的改装飞行后，即转入特别攻击必修的俯冲训练。”
“教官让我们从 1,500 至 2,000 米高度进入俯冲，为模拟高速飞行，油门不允许收回。我一面右转弯，一面直接对准跑道的延长线，根本不需要去建立什么起落航线。飞机像一棵树一样扑向地面，就在机腹离地仅 1 至 3 米时才拉杆爬升转入复飞。因为动作过于惊险，有时滑撬会在道面上狠狠地擦出一道痕迹。”
“我是 1945 年 1 月才飞零战的，一般每天可以让我们飞一小时。 这样大概一直飞到 4、5 月份，所以我们中间的大多数人在零式飞机上平均飞到 120 至 150 小时。5 月的一天，终于轮到我坐进樱花的座舱，这也是我唯一一次驾驶它升空飞行。”
“樱花K-1 是一架升阻比不高的单座滑翔教练机，我看着人们忙碌地将它挂在秃尾巴粗机身的一式陆攻轰炸机的腹部。这时，樱花的肚皮已差不多要碰到地面。如果坐在樱花K-1 的座舱中平眼望去，前风挡玻璃的外面竖立着相当原始的环式简易瞄准具，再往前就是吊挂樱花唯一的一个挂钩了。为了防止飞行中“子机”（指樱花飞机）横向摇摆，索性用一道 U 形抱箍将机身牢牢地绷紧在母机腹部，就和平时一式陆攻轰炸机抱着雷出海时一模一样”
“上午，天气阴沉，母机两台 1,500 马力的火星式发动机咆哮起来。我匆匆钻进轰炸机的机舱，默默等待着最后的指令。母机抱着子机很快升入空中，脚下传来呼呼的风声。在弹舱的舱门上，特地挖了一扇一米见方的小门，它的正下方 1.5 米处，正好对准樱花的座舱入口。”
“前方就是空投区,我打开小门，把脚踩在门把手上，猫着腰，用一根小铁棍拨开樱花的座舱盖，然后小心翼翼地爬进樱花K-1 狭窄的驾驶舱。这时，风呼啸着灌进我的脖子里。”
“为了严防飞行过程中子机因操纵面下意识地摆动、导致姿态不稳进而与母机发生冲撞。起飞前一律用四根细绳将驾驶杆和脚蹬固定住。所以自由坠落之前的头等大事是迅速解开这些约束正常飞行的桎栲，否则后果不堪设想。此外，另有一根绳索从前风挡框的正中央垂直挂下来，下端紧紧绕在驾驶杆的握把上。它将确保子机投下之后的短时间内驾驶杆继续保持直立状，这是防止机头的上仰，保证安全分离的又一项‘土措施’。”
“我关上座舱盖，系好安全带，这样，就可以离开母机了。于是伸出左手，按动仪表板左边的摩尔斯电码发射机的按钮，先发出一个‘せ’字母，这样，轰炸机上的机组人员就知道我已经一切就绪。当飞机临近投掷坐标时，我又按照规定逐个发出‘嘀、嘀、嘀、嗒、嘀’的四短一长的摩尔斯信号，此时，红色信号灯会同时作长短不一的闪烁，作为确认。当最后一下‘嘀’发出之后，母机投弹员松开挂钩，将载着我的樱花K-1 扔下。”
“在最先 300 米的下坠过程中，樱花K-1 几乎是呈水平状态落向地面的。我快速解开最后一根绕在驾驶杆上的绳索，向前推杆，让飞机转入俯冲状态。接下来的事，只是早早找到回家的路（当然，如果是樱花11 型执行进攻任务，那么就是寻找海面目标了）。”
“神池基地的 2,000 米跑道是专门给轰炸机和战斗机使用的，樱花K-1 只能使用与之并行的另一条草地迫降跑道，我们都它管叫‘第二机场’。”
“母机起飞后不久就向右拐，把我带到 3,000 米的高度。再向西飞不多一会儿，就可以看到地面直径 5 米的水泥圆坛，它是投掷点标志。K-1 从这里开始进入自由滑翔，到降落在草地上，前后约 2 分钟而已。也就是说。我们每一个人在进行特攻之前只有这短短 2 分钟的实战训练机会！”
“要想玩好樱花可不容易，接近地面时，你非得忙出一身臭汗来不可。这时，先得腾出右手拼命地摇动那个用来放下襟翼的该死的摇把，尽量使速度降下来。樱花飞机的展弦比实在太小了，滑翔性能极差，如果襟翼卡住，十有八九会冲出机场。在脚蹬方向舵的同时，左手又得不停地压杆，以维持机翼的坡度和保持正确航向。有些队友就因为着陆时手忙脚乱、顾此失彼，也有把飞机摔烂的。”
“我根本不去理会那只速度计，全凭感觉把飞机降下来。以后如果再飞樱花11 型，就不需要这么多的顾虑啦，只要找准目标冲下去就一了百了喽。”
“其实，从 4 月中旬开始，我们的基地就饱受到美国海军舰载机的空袭，有次地面上堆满汽油桶和炸弹，连锁引爆使机场一片狼藉。30 架零式飞机经过抢修，只有一部分可以再利用。而樱花K-1 比较幸运，它们躲在大机库内，损失不大。”
“在等待正式出击的日子里，有一天我亲眼目睹了樱花11 型的地面试车。有人把三根直径10 厘米的固体推进剂塞进发动机里，又在机翼前面用松树杆打下地桩，防止开车后飞机往前冲。四式一号20 型火箭发动机是一台一台工作的，虽然前后只有几秒种，但我还是感觉到了它的震撼力。”
“除了我们这支成立于 1944 年 10 月 1 日的樱花部队以外，还有一支叫做‘龙卷’的特攻队，其前身是海军的 722 航空队。龙卷特攻队原拟配备樱花22 型自杀飞机，但因为迟迟没有造出来，所以后来只得采用与我们同样的机型以及训练方法。”
“1945 年 7 月底，我又被调往海军 725 航空队，起飞基地就设在一座小山顶上，那里已经铺设好一条 60 米长的起飞弹射器。我们可以驾驶 43 乙型从这里跃入空中，然后飞向纪伊水道。当然，我们一直到战败也没能见到这种飞机。倒是有人做过一架假樱花，然后用火药将它成功地弹入空中。为了维持飞行技术，我们利用山下‘兹贺空’初级航校的那片操场空地和十来架零式飞机以及十来架‘红蜻蜓’进行过最后的训练。”

⑺ 樱花特攻机的介绍

日本军国主义发动的太平洋战争，不仅给周边国家带来了无法估量的巨大灾难，也版给本国人民带权来了难以抹去的创伤。到战争末期，为了挽回败局，日本最高军事当局曾诱骗和逼迫飞行员坐上所谓的特攻机、即“人肉炸弹”——樱花式有人驾驶自杀飞机，带着炸药，频频撞向盟国的舰船，欲与之同归于尽。

⑻ 现在日本还有剩余的零战和樱花特攻机吗

能使用的没有了，但是有几架不能用的，在东京的靖国神社纪念馆里面。

⑼ 樱花战机的详细资料

这就属于倭人的末日抄计划 就是大型飞机携带的自杀飞机 编入樱花特攻队(跟 首次作战突袭过老美的航母 但被老美战斗机干了 后又搞过几次 除了击伤三艘战舰没别的事迹 这玩意学名MXY-7 Ohka 战斗机 又名“樱花弹” MXY-7 战斗机通常由三菱 G4M 一式陆攻（G4M2 型）轰炸机携带起飞 到达目标上空后战斗机与轰炸机分离 封闭在弹体内的飞行员点燃固体火箭发动机并驾驶战斗机撞击敌舰 与敌舰同归于尽

⑽ 什么是 樱花特攻队

樱花特攻队，又名神雷特攻队，日本在第二次世界大战时期使用的一种特殊部队，其宗旨是飞行员驾驶满载炸药的飞行器撞击敌舰。它其实也是敢死队的一种，与著名的神风敢死队很相似，区别在于神风队使用飞机，樱花特攻队使用的是一种类似于飞弹的特制飞行器。另有日本作者松本零士创作的同名动画，是描写樱花特攻队员作战心理状态的动画作品。

樱花是一种特别攻击机，由横须贺第一航空工厂（空技厂）研制，生产型号MXY7。它长6.06米，翼展5.12米，全木制，装有推力为79千牛的火箭发动机，载有1200千克烈性炸药。最高时速876公里，最远航程37千米，由一式陆攻机作为载机，使用樱花作战的部队被称为神雷特攻队，以区别于使用飞机的神风特攻队。

樱花有一个直径不变的圆筒雪茄形铝合金结构的机身，这显然大大简化了工艺，它的表面采用承力蒙皮。一对展弦比极小的木制机翼安装在机身下部，并采用与“彗星”攻击机相同的高速翼型，翼上只有横向操纵用的副翼，而没有襟翼（仅教练机例外）。铝合金制的H形尾翼拥有双垂尾，这样可以避开机身后流的干扰。作为战斗部的前机身内充填了 1,200 千克炸药，装有多枚引信，确保以任何角度命中目标时都能引爆。机身的最前端是半卵形机鼻罩。因为座舱很靠后，所以它高高凸起在机身上。樱花出于它特殊的用途，没有配备任何武器和起落架（仅教练型有一个机腹滑撬），在机尾品字形安装有三台小型固体火箭发动机，单枚推力 800 千克，由飞行员通过电气控制逐个单独工作，用于有限的机动飞行。