梅花c60
A. 梅花牌自行车c60读法
c60是型号，就读c60
梅花自行车是Colnago
你可以用网络翻译听一听怎么读
B. 梅花C59与C60区别
梅花C59与C60区别如下
COLNAGO最高端的系列一直沿用自家钢架时代引以为傲的LUG套管技术，把碳纤维做成套管状，可以加强各条管之间连接处的强度。上一代C59在国际赛场上不俗的成绩也进一步肯定了意大利人的坚持。所以目前COLNAGO顶级的C60当然也沿用了这个技术。
五通位置是C60的大改进之一，C60刚性比C59增强的关键在于采用了一个全新的五通规格——螺纹式82.5。C60拥有更宽的五通以及拆卸方便的螺纹套筒。并且它能够兼容所有的压入式BB86中轴。而这台C60已经搭载着全套顶级套件。
这台C60上面搭载的可不是一般的套件，是最新的CAMPAGNOLOSUPERRECORDRX，这套套件和普通的SUPERRECORD最大差别在于它是2014年CAMPAGNOLO为PROTEAM专供使用的套件。由于这套套件太新了，从网上搜索到的资料不多。但据说不仅耐用度会提高，而且在重量不改变的前提下提高了不少的性能。当然有了同为意大利原厂的11速顶级套件的加持，也使这台车不仅好看而且拥有强劲的性能。
上管LUG变成了更科幻的几何状，C60一样不会采用圆形管材。作为使COLNAGO公司真正扬名立万的COLNAGOMaster钢架的特殊星型管型，被作为一种荣耀和致敬方式继续沿袭到了C60身上。“星型管材这个设计元素可以说已经是COLNAGO的标志之一了。”——COLNAGO是这么说的。全长的星型管型“能够对管壁厚度和整支管材的碳纤堆叠做到更好的控制”，也就是说，这是在强度和舒适度方面的进步。
全新的下管比C59的粗很多。新的五通让C60的下管管径提高到了66×52mm。这样可以提高动力传导效率，同时还可以减少重量。同样，C60的上管维持COLNAGO钢架的经典管型。同样变粗的还有车架立管，相比C59的34.9mm的数值，最粗处达到51.5mm。在五通端为不对称设计，以容纳前拨。
五通做宽使得C60的几条相应车管的管径能够做得更宽。下管、立管和后下叉管径的提高带来的又是刚性的提高，而由于碳纤维的特性，刚性增加的同时随之而来的重量代价可以说微乎其微。
后下叉十分粗大，五通端的高度几乎是尾勾端的两倍。内部的加强梁进一步增强了刚性。COLNAGO认为锥形后下叉设计能通过垂直方向的弯折形变，在一定程度上提供更高的舒适性。
C. 目前梅花公路自行车最高端的是哪款
梅花c60