樱花皮带车

❶ RC遥控漂移车 请问樱花和TD10 漂移那辆好 我不要樱花CS 垃圾来的

看你这问题,就感觉出2个可能,要么,楼主是超级菜鸟.要么,就是买到次品或者是单纯的想诋毁专CS.
RCFANS很多CS的改装教程属,照着改,然后自己根据实际情况调调.那漂移姿态可是十分好的.
因为是专为漂移设计的大角度转向和头置马达的皮带车.相比樱花S和TD10来说,是绝对的过之而无不及...
如果单纯是自己技术烂,而在诋毁CS的话,在你购买了其他车架学有小成之后,肯定会后悔并且收回你这句话.
如果是够买了相对次一点的产品,或者是自己的改装技术不行,感觉CS漂得太烂,或者不好漂,或者别的问题.稍微提升一下技术,和多花点时间好好改改.
国产还有一款大摆向的车架,一时忘记了型号,那个才是真正的马路大螃蟹.全程横着漂.相比那款来说,CS确实是逊色了一点,因为CS大转向时摆动的速度没那么快,所以漂起来没有那台那么霸气.
但就漂移姿态来说,CS对得起它的价钱.

❷ 樱花牌的折叠自行车一般多少钱

樱花牌自行车仿冒品较多，就是“MARUKIN”。新车假货更多了。一般的城市车带有内三速的，真货要1000多元。建议你买二手的，日本车新货不值钱。老日本车值钱。
如果不想买老自行车，尽量不要买链条自行车。因为我一直使用日本的链条自行车，质量并不好。时间长了链条就会松，轮盘就会变成椭圆形，骑起来链条松一下紧一下。建议购买皮带自行车或者传动轴自行车.

❸ 樱花CS 可以改拉力车吗

为什么不可以改拉力，一切皆有可能，只要你想，皮带遇见又怎么了，自己想办法保护起来，田宫出了款拉力车架，也是皮带的，参考一下吧！

❹ 田宫TB03和TT01DE哪个好

TT01E是tt01的出版。看似好便宜，还带车壳，轮胎，电调，马达只要850，但必须的金属件少的可怜，连中轴都塑料的，轴承都没有，你想，这车后续升级还要花多少钱（田宫原装升级件可是很贵的，中轴70，cvd200/2跟。。。），一车850，去掉车壳200，电调马达200，一车架才450。

R版有最基础的升级，全车轴承，金属中轴，金属CVD，金属伞齿，可调前后A臂，可调DOOP,DOWNSTOP。不带车壳，好像不带电调，带升级有刷马达（23t，也没很快），980左右。

另外的TT01资料

（TT01的虚位是很大的，不管哪个版本，都没有解决虚位大这个问题，要想小点虚位，换套金属转向系统上去就会改善不少）

TT01，TT01始祖版本。我觉得是时下最基本的入门级车种了，价格便宜。但是这是个价格陷阱！粗壮的弹簧避震，而且连基本的轴承都没有。换套原装Tamiya避震，再加套原厂轴承的价格，跟TT01D差不多了！而且这还没完！TT01设计上的原因，会让你不断的升级这里，升级那里，你就准备好砸钱吧～

TT01+LED，TT01的带灯版。就是比TT01多了一套灯光系统，当然要将车壳改为带灯杯的车壳啦，晚上跑车自然好看很多，但是车架还是那个车架～

TT01D，TT01漂移版。我觉得要买TT01系列，至少要买TT01D，首先它比TT01贵不了多少，而且对TT01进行了一定的改进（其实就是改了几样其他车型里面的必须品），如下：可调拉杆、塑料油压避震、全车轴承、配套漂移胎、将原装的白皮猪马达换成扭力稍好的黑皮猪马达，价格自然比TT01贵点～

TT01D+LED，TT01D的带灯版，底盘是TT01啦废话，加个带灯光的车壳而已，又为TAMIYA的TT01系列增加多一个分支，无语～

TT01R，TT01的竞赛版本。可调拉杆、油压避震、全车轴承、金属中轴、还带一个高速马达（GT Turned），不过没有配车壳。现在也几乎绝迹了吧～

同系列内比较：
我个人看法是，最最最起码都要买TT01D版，不要被TT01原版那低价的毒药给骗了，OP件都不是便宜的！
至于要不要灯，如果是漂移版经常晚上玩车，要灯自然漂亮很多啦，但是这也意味着你要掏更多的钱！

另外的类似TT01的车架介绍
TB02系列----TB02/TB02R/TB02D

TB02，原版的TB02底盘，设计上比TT01好不少，虚位也较TT01小不少。可调的拉杆、油压避震、全车轴承、金属中轴。其实就我看来，这些都是普通到不能再普通的设计了，不过拿来跟TT01一比较，马上可以显得高贵很多，唉～

TB02R，TB02的竞赛版本，不说了，保有量超少，现在估计有钱也难买到的车架。

TB02D，刚出来的车架，TB02漂移版。蓝色金属中轴、蓝色金属马达座、蓝色金属散热片、蓝色TRF避震（这个强！）、一个黑皮猪马达、换套电镀轮壳的漂移胎皮上去，再拿走车壳，就是TB02D了，换掉几样东西，价格翻倍。

系列内比较：
就我看来，TB02D的TRF避震是奢侈品，不是必须品，原装的TB02换套漂移胎就是一部不错的漂移车，何况原车都已经有金属中轴以及金属散热片，买了TB02顶多换上漂移胎和换个金属马达座就行，没有必要花大钱去追求TB02D。当然你很有钱，觉得TB02D很适合你，那我也没办法，买贵的吧，促进经济发展也是不错的。

TA05系列----TA05/TA05R/TA05MS

TA05属于中高级车架了，但是单纯就TAMIYA的皮带车而言，TA05应该只能算个入门级。等长皮带为卖点。

TA05R，TA05的竞赛版，本人对于此车所见所闻较少，不发表评论。

TA05MS，不知道为什么同样是TA05系列，MS版的皮带就是不等长（貌似四六分，前六后四），换了碳纤底兜和一堆蓝蓝蓝的金属件，算是一部终极OP的TA05了（但是皮带又不等长，郁闷！）～

系列内比较：
原版TA05的价格就是便宜（这是相对的）！当然其实如果OP起来的话，TA05MS的性价比可能更加高，不花大钱肯定买不到TA05MS版上面那堆蓝得耀眼的东东。其实就普通玩家而言，我始终是觉得买对东西很重要，买部TA05MS来跑街没有必要吧？

TT01 vs TB02

选择TT01系列的理由：
1. 款式多（是太多了）
2. 可以带灯，看起来酷（TB02除非自己改）
3. 漂移版比TB02漂移版便宜不少

选择TB02系列的理由：
1. 价格低（大家有没有发现TB02比TT01系列其实便宜？）
2. 设计好的多

小结：基于TB02的设计，我是绝对选择TB02的，但是无奈TT01系列的款式多，总能买到喜欢的系列，爱怎么搭配就怎么搭配，这里就使不少入门玩家面对抉择。其实最后的结论就是：如果你担心配件问题，不要买TB02；如果你更加追求性能，不要买TT01系列；如果你更加追求好看，只能购买TT01系列（或者买TB02加钱改，这也是个好办法）

TB02 vs TA05

在这两部车之间犹豫不决的，应该是想买部车跑街，觉得TA05不错，但是又担心开放式波箱容易入沙扫齿，TB02的封闭式波箱可能更加好，因为二者价格相去不远。我也说下自己的意见。TA05确实更加容易入沙，但是容易清除，TB02也不是完全密封的，绝对也会入沙卡大齿，清除很郁闷的（要拆6个螺丝！）

总的来说，TT01系列产品线够长，作为入门车目前还是长盛不衰，TB02系列可能面临停产，TA05则对于口袋较为宽裕的朋友来说是个很好的选择。
价格上TB02加多个带灯杯的车壳以及换套漂移胎的价格都不会比TT01D+LED高，而TT01D+LED的价格又在TA05之上，晕，好奇怪的价格，设计最差的车架价格反而是最贵的，晕晕晕～～～

补充一下一些小知识吧：相同电子设备的情况下，什么车架的速度都是差不多的，不要以为TA05一定会比TT01快很多，但是在了高速区域，TT01就显得力不从心，因为车架本来就不是设计来承受高速的，TB02其次。

关于RTR以及KIT版的取舍

RTR少了装车的乐趣，多了省下来的时间。

其实RTR确实便宜没错，但是你买到了什么呢？就田宫而言，多了一块NiCd电池，一个简易的充电器，一套无法再普通的AM遥控器。

这些东西要来干嘛呢？NiCd电池和充电器不换掉，不是你玩车，是车玩你。日后换车，那个配套的遥控器有用吗？

所以，我的建议是，不要想着你买RTR版省了钱，事实上是在浪费钱！除非你日后真的不会往高级的RC走吧，或者你只是钱多，想随便买个玩玩，烂了扔掉，或者送人，那就没所谓。

而KIT版，买了车架，再买一套好设备，日后车架已经应付不了你的操车技术的时候，随时换掉，电子设备则可以继续为你效劳，避免了重复投资，对不？

我说兄弟跑街用sakura xis吧，樱花新出的，460左右，性能比TT好十倍。耐操，伤了不心疼。
配上好盈35A 450，舵机150，FS控，电池250，也就比R多200元，R还要配电子。

晒一下我的电房：

YOKOMO BD7 2014
V3.1电调
SAVOX1258舵机
M11控
MYLAPS
电池IP 7600 90c

❺ 樱花s 恒龙518 hsp94123 恒龙3851-1 哪个好

很负责任的告诉您， 恒龙先排除掉， 想便宜并且结实，就买94123车架 ，如果想细腻并且可调度高，就买 樱花S 123和樱花S我都玩过， 123是非常的结实，樱花S高速转向时候的姿态非常好，但是皮带传动没有123的轴传动结实。 不过各有所长，希望能够帮到您。